{"id":726,"date":"2023-01-08T22:32:04","date_gmt":"2023-01-08T19:32:04","guid":{"rendered":"https:\/\/legendhomework.com\/tr\/?p=726"},"modified":"2023-01-08T22:32:04","modified_gmt":"2023-01-08T19:32:04","slug":"elektrikli-direksiyon-deniz-muhendisligi-bolumu-deniz-muhendisligi-odevleri-yaptirma-deniz-muhendisligi-bolumu-tez-yaptirma-deniz-muhendisligi-bolumu-odev-ucretl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legendhomework.com\/tr\/elektrikli-direksiyon-deniz-muhendisligi-bolumu-deniz-muhendisligi-odevleri-yaptirma-deniz-muhendisligi-bolumu-tez-yaptirma-deniz-muhendisligi-bolumu-odev-ucretl\/","title":{"rendered":"Elektrikli Direksiyon \u2013 Deniz M\u00fchendisli\u011fi B\u00f6l\u00fcm\u00fc \u2013 Deniz M\u00fchendisli\u011fi \u00d6devleri Yapt\u0131rma \u2013 Deniz M\u00fchendisli\u011fi B\u00f6l\u00fcm\u00fc Tez Yapt\u0131rma\u2013 Deniz M\u00fchendisli\u011fi B\u00f6l\u00fcm\u00fc \u00d6dev \u00dccretleri"},"content":{"rendered":"

D\u00f6ner Kanatl\u0131 Tip<\/span><\/strong><\/h3>\n

Bu t\u00fcr d\u00fcmen di\u015flisi ile kanatl\u0131 bir rotor, d\u00fcmen \u015faft\u0131na g\u00fcvenli bir \u015fekilde sabitlenir. Rotor, geminin yap\u0131s\u0131na sa\u011flam bir \u015fekilde ba\u011fl\u0131 olan bir mahfaza i\u00e7inde hareket edebilir. Rotor \u00fczerindeki kanat\u00e7\u0131klar ile yuvadaki kanat\u00e7\u0131klar aras\u0131nda odalar olu\u015fturulmu\u015ftur. Rotor hareket ettik\u00e7e bu odalar\u0131n boyutu de\u011fi\u015fir ve hareketli y\u00fczlere s\u0131zd\u0131rmazl\u0131k \u015feritleri tak\u0131ld\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in bas\u0131n\u00e7land\u0131r\u0131labilir.<\/span><\/p>\n

Hareket eden kanad\u0131n her iki yan\u0131ndaki b\u00f6lmeler, ayr\u0131 boru sistemlerine veya manifoldlara ba\u011fl\u0131d\u0131r. B\u00f6ylece, hareketli kanad\u0131n solundaki t\u00fcm b\u00f6lmelere hidrolik s\u0131v\u0131 sa\u011flanarak ve sa\u011fdaki t\u00fcm b\u00f6lmelerden s\u0131v\u0131 \u00e7ekilerek, d\u00fcmen \u015faft\u0131n\u0131n saat y\u00f6n\u00fcn\u00fcn tersine d\u00f6nmesi sa\u011flanabilir.<\/span><\/p>\n

Bas\u0131n\u00e7 ve emme kaynaklar\u0131 tersine \u00e7evrilirse saat y\u00f6n\u00fcnde hareket ger\u00e7ekle\u015fir. \u00dc\u00e7 kanat ola\u011fand\u0131r ve 70\u00b0’lik bir a\u00e7\u0131sal harekete izin verir: kanatlar ayr\u0131ca d\u00fcmen hareketini s\u0131n\u0131rlayan duraklar olarak da i\u015flev g\u00f6r\u00fcr. Hidrolik s\u0131v\u0131, de\u011fi\u015fken bir da\u011f\u0131t\u0131m pompas\u0131 taraf\u0131ndan sa\u011flan\u0131r ve kontrol, daha \u00f6nce a\u00e7\u0131kland\u0131\u011f\u0131 gibi elektrikli olacakt\u0131r. A\u015f\u0131r\u0131 bas\u0131nc\u0131 \u00f6nlemek ve d\u00fcmenin \u015fok y\u00fcklemesine izin vermek i\u00e7in sisteme bir tahliye valfi tak\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r.<\/span><\/p>\n

Elektrikli Direksiyon<\/span><\/strong><\/h3>\n

Elektrik kumandas\u0131, elektrik g\u00fc\u00e7 \u00fcnitesi ve elektrik iletiminden olu\u015fan direksiyon di\u015flileri, Ward-Leonard sistemi ve Do\u011frudan Tek Motorlu sistem olmak \u00fczere iki tiptir. Her iki tipte de di\u015fli bir \u00e7eyrek daireye bir pinyon \u00fczerinden vites k\u00fc\u00e7\u00fclt\u00fclm\u00fc\u015f bir motor tahriki bulunur.<\/span><\/p>\n

Bir Ward-Leonard d\u00fczenlemesi \u015fematik olarak g\u00f6sterilmi\u015ftir. S\u00fcrekli \u00e7al\u0131\u015fan bir motor-jenerat\u00f6r seti, jenerat\u00f6r\u00fcn alan ak\u0131m\u0131n\u0131 sa\u011flamak i\u00e7in do\u011frudan akuple edilmi\u015f bir uyar\u0131c\u0131ya sahiptir. Uyar\u0131c\u0131 alan\u0131, kontrol devresinin bir par\u00e7as\u0131d\u0131r, ancak baz\u0131 devrelerde kontrol, uyar\u0131c\u0131 hari\u00e7 tutularak do\u011frudan jenerat\u00f6r\u00fcn alan ak\u0131m\u0131na yap\u0131l\u0131r.<\/span><\/p>\n

Kontrol sistemi dengelendi\u011finde s\u00fcrekli \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131na ra\u011fmen ikaz alan\u0131, ikaz \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131 ve jenerat\u00f6r \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131 yoktur. D\u00fcmeni \u00e7al\u0131\u015ft\u0131ran ana motorun giri\u015fi yoktur ve bu nedenle sabittir.<\/span><\/p>\n

K\u00f6pr\u00fc \u00fczerindeki tekerlek d\u00f6nd\u00fcr\u00fcld\u00fc\u011f\u00fcnde ve reosta konta\u011f\u0131 hareket ettirildi\u011finde, kontrol sistemi dengesizdir ve ikaz alan\u0131nda, ikazda ve jenerat\u00f6r alan\u0131nda bir voltaj olu\u015fur.<\/span><\/p>\n

Jenerat\u00f6r daha sonra d\u00fcmen motorunu ve dolay\u0131s\u0131yla d\u00fcmeni d\u00f6nd\u00fcren g\u00fcc\u00fc \u00fcretir. D\u00fcmen hareket ettik\u00e7e, d\u00fcmen reostas\u0131 konta\u011f\u0131n\u0131 k\u00f6pr\u00fc reostas\u0131 ile ayn\u0131 konuma getirerek sistemi dengeye getirir ve t\u00fcm ak\u0131m ak\u0131\u015f\u0131n\u0131 durdurur.<\/span><\/p>\n

Tek motorlu sistemde, d\u00fcmeni hareket ettiren motor, kontakt\u00f6r tipi bir yolverici arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla do\u011frudan geminin ana \u015febekesinden beslenir. \u0130skele veya sancak hareketlerini sa\u011flamak i\u00e7in ters kontaklar da tak\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. <\/span><\/p>\n

Motor, kontrol sistemi taraf\u0131ndan durdurulana kadar tam h\u0131zda \u00e7al\u0131\u015f\u0131r, bu nedenle d\u00fcmeni h\u0131zl\u0131 ve istenen konumda durdurmak i\u00e7in bir fren sistemi gereklidir.\u00a0<\/span>Tatmin edici bir \u00e7al\u0131\u015fma sa\u011flamak i\u00e7in bu ekipman \u00fczerinde ola\u011fan elektrik bak\u0131m \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131 gerekli olacakt\u0131r.<\/span><\/p>\n

\n

Elektrikli direksiyon Takt\u0131rmak<\/span>
\nElektrikli direksiyon hangi ara\u00e7larda var<\/span>
\nElektrikli Direksiyon<\/a> Tamiri<\/span>
\nElektrikli direksiyon ar\u0131zalar\u0131<\/span>
\nElektrikli direksiyon motoru<\/span>
\nElektrikli Direksiyon Nedir<\/span>
\nHidrolik direksiyonu elektrikli direksiyona \u00e7evirme<\/span>
\nCorolla elektrikli direksiyon<\/span><\/p>\n

\n

\u0130kiz Sistem Direksiyon Di\u015flileri<\/span><\/strong><\/h3>\n

10.000 ton gros tonaj ve \u00fczeri tankerler i\u00e7in gerekli olan 45 saniye i\u00e7erisinde otomatik ge\u00e7i\u015f yapabilmek i\u00e7in \u00e7e\u015fitli tasar\u0131mlar mevcuttur. Biri \u015fahmerdan tipi direksiyon di\u015flisi i\u00e7in ve di\u011feri d\u00f6ner kanatl\u0131 tip direksiyon di\u015flisi i\u00e7in olmak \u00fczere iki tanesi a\u00e7\u0131klanacakt\u0131r.<\/span><\/p>\n

Her durumda, iki ba\u011f\u0131ms\u0131z sistem yekeyi hareket ettirmek i\u00e7in g\u00fc\u00e7 kayna\u011f\u0131 sa\u011flar, birinin ar\u0131zas\u0131 di\u011ferine ge\u00e7i\u015fle sonu\u00e7lan\u0131r. Ge\u00e7i\u015f otomatiktir ve 45 saniye i\u00e7inde ger\u00e7ekle\u015ftirilir.<\/span><\/p>\n

Ram tipi direksiyon di\u015fli d\u00fczeni \u015fematik olarak g\u00f6sterilmi\u015ftir. Basit bir otomatik cihaz, devredeki ya\u011f miktar\u0131n\u0131 izler. Sistemlerden birinde bir ar\u0131za meydana geldi\u011finde, bu devre izole edilir. Di\u011fer sistem ise kesintisiz y\u00f6nlendirme sa\u011flar ve alarmlar sesli ve g\u00f6r\u00fcnt\u00fcl\u00fc olarak verilir.<\/span><\/p>\n

1. pompan\u0131n \u00e7al\u0131\u015f\u0131r durumda oldu\u011funu ve 2. pompan\u0131n se\u00e7ici anahtar taraf\u0131ndan otomatik rezerve al\u0131nd\u0131\u011f\u0131n\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcn. Devre 2’de bir s\u0131z\u0131nt\u0131 meydana gelirse, \u015famand\u0131ra odas\u0131 ya\u011f seviyesi d\u00fc\u015fecek ve monit\u00f6rdeki yak\u0131nl\u0131k anahtar\u0131 A devreye girerek devre 2’yi izole eden ve o devredeki silindirleri baypas eden solenoid valf 2’yi kapatacakt\u0131r.<\/span><\/p>\n

Ayr\u0131ca alarm verilecektir. Ancak ka\u00e7ak devre 1’deyse, \u015famand\u0131ra odas\u0131 ya\u011f seviyesi yak\u0131nl\u0131k anahtar\u0131 B etkinle\u015ftirilene kadar daha da d\u00fc\u015fecektir. Bu, motor 1’e ve solenoid valf 1’e giden g\u00fc\u00e7 beslemesini kesecek ve beslemeyi motor 2’ye ve solenoid valf 2’ye ba\u011flayarak devre 1’i izole edecektir.<\/span><\/p>\n

2. pompa \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor ve 1. pompa yedekte \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor olsayd\u0131, benzer bir ge\u00e7i\u015f meydana gelirdi. \u0130ki silindirli bir sistem tarif edilmi\u015f olsa da, bu sistem d\u00f6rt adet \u00e7ift etkili silindirle e\u015fit derecede iyi \u00e7al\u0131\u015facakt\u0131r.<\/span><\/p>\n

D\u00f6ner kanatl\u0131 tip direksiyon di\u015flisine dayal\u0131 bir d\u00fczenleme g\u00f6sterilmektedir. Bu sistem yaln\u0131zca bir akt\u00fcat\u00f6r kullan\u0131m\u0131n\u0131 i\u00e7erir, ancak do\u011frudan tek bir d\u00fcmen yekesine ve d\u00fcmene tak\u0131l\u0131r ve bu nedenle sistemin tamamen kopyalanmas\u0131 zaten ger\u00e7ekle\u015fmez. Kendili\u011finden kapanan kilit valfleri, \u00e7al\u0131\u015fan iki ba\u011f\u0131ms\u0131z hidrolik devrede sa\u011flan\u0131r.<\/span><\/p>\n

Kendili\u011finden kapanan valfler, akt\u00fcat\u00f6r\u00fcn giri\u015f ve \u00e7\u0131k\u0131\u015f portlar\u0131na tak\u0131l\u0131r ve bir yay\u0131n hareketine kar\u015f\u0131 ya\u011f bas\u0131nc\u0131 alt\u0131nda a\u00e7\u0131l\u0131r. Bir devrede ya\u011f bas\u0131nc\u0131 kayb\u0131 meydana geldi\u011finde, valfler yaylar\u0131n\u0131n etkisiyle hemen kapanacakt\u0131r. D\u00fc\u015f\u00fck tank seviyesi alarm\u0131 \u00e7alar ve di\u011fer pompa \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131labilir. Bu pompa bas\u0131n\u00e7 olu\u015fturacak, devresindeki valfleri a\u00e7acak ve direksiyon di\u015flisi hemen \u00e7al\u0131\u015fabilecektir.<\/span><\/p>\n

Direksiyon Di\u015fli Testi<\/span><\/strong><\/h3>\n

Bir geminin herhangi bir limandan ayr\u0131lmas\u0131ndan \u00f6nce d\u00fcmen donan\u0131m\u0131, tatmin edici bir \u015fekilde \u00e7al\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131ndan emin olmak i\u00e7in test edilmelidir.<\/span><\/p>\n

Bu testler \u015funlar\u0131 i\u00e7ermelidir:<\/span><\/strong><\/p>\n

1. Ana direksiyon di\u015flisinin \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131.<\/span>
\n2. Yard\u0131mc\u0131 direksiyon di\u015flisinin \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131lmas\u0131 veya ikinci pompan\u0131n kullan\u0131lmas\u0131<\/span>
\nhangi yard\u0131mc\u0131 olarak hareket eder.<\/span>
\n3. Ana k\u00f6pr\u00fc d\u00fcmen yerlerinden uzaktan kumanda (telemotor) sistemi veya sistemlerinin \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131lmas\u0131.<\/span>
\n4. Acil durum g\u00fc\u00e7 kayna\u011f\u0131 kullan\u0131larak direksiyon di\u015flisinin \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131lmas\u0131.<\/span>
\n5. Ger\u00e7ek d\u00fcmene g\u00f6re d\u00fcmen a\u00e7\u0131s\u0131 g\u00f6stergesi okumas\u0131<\/span>
\na\u00e7\u0131s\u0131 kontrol edilmelidir.<\/span>
\n6. Uzaktan kumanda sistemine ve d\u00fcmen donan\u0131m\u0131 g\u00fc\u00e7 \u00fcnitelerine tak\u0131lan alarmlar\u0131n do\u011fru \u00e7al\u0131\u015f\u0131p \u00e7al\u0131\u015fmad\u0131\u011f\u0131 kontrol edilmelidir.<\/span><\/p>\n

Bu testler s\u0131ras\u0131nda d\u00fcmen tam seyahati boyunca hareket ettirilmelidir.\u00a0Her iki y\u00f6nde ve \u00e7e\u015fitli ekipman \u00f6\u011feleri, ba\u011flant\u0131lar vb. hasar veya a\u015f\u0131nma a\u00e7\u0131s\u0131ndan g\u00f6rsel olarak incelenir. K\u00f6pr\u00fc \u00fcst\u00fc ile d\u00fcmen dairesi aras\u0131ndaki ileti\u015fim sistemi de \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131lmal\u0131d\u0131r.<\/span><\/p>\n

\n\n
<\/div>\n\n<\/div>\n \n