{"id":722,"date":"2023-01-08T22:19:08","date_gmt":"2023-01-08T19:19:08","guid":{"rendered":"https:\/\/legendhomework.com\/tr\/?p=722"},"modified":"2023-01-08T22:19:08","modified_gmt":"2023-01-08T19:19:08","slug":"kavitasyon-deniz-muhendisligi-bolumu-deniz-muhendisligi-odevleri-yaptirma-deniz-muhendisligi-bolumu-tez-yaptirma-deniz-muhendisligi-bolumu-odev-ucretleri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legendhomework.com\/tr\/kavitasyon-deniz-muhendisligi-bolumu-deniz-muhendisligi-odevleri-yaptirma-deniz-muhendisligi-bolumu-tez-yaptirma-deniz-muhendisligi-bolumu-odev-ucretleri\/","title":{"rendered":"Kavitasyon \u2013 Deniz M\u00fchendisli\u011fi B\u00f6l\u00fcm\u00fc \u2013 Deniz M\u00fchendisli\u011fi \u00d6devleri Yapt\u0131rma \u2013 Deniz M\u00fchendisli\u011fi B\u00f6l\u00fcm\u00fc Tez Yapt\u0131rma\u2013 Deniz M\u00fchendisli\u011fi B\u00f6l\u00fcm\u00fc \u00d6dev \u00dccretleri"},"content":{"rendered":"

Kontrol Edilebilir Hatveli Pervane<\/span><\/strong><\/h3>\n

Kontrol edilebilir hatveli bir pervane, i\u00e7ine monte edilmi\u015f ayr\u0131 kanatlara sahip bir ba\u015fl\u0131ktan olu\u015fur. Dahili bir mekanizma, kanatlar\u0131n e\u011fim a\u00e7\u0131s\u0131n\u0131 ve dolay\u0131s\u0131yla e\u011fimi de\u011fi\u015ftirmek i\u00e7in bir yay boyunca ayn\u0131 anda hareket etmesini sa\u011flar.<\/span><\/p>\n

Bir hatve talep sinyali al\u0131nd\u0131\u011f\u0131nda, yard\u0131mc\u0131 servo motora d\u00fc\u015f\u00fck bas\u0131n\u00e7l\u0131 ya\u011f beslemesini kontrol eden bir s\u00fcrg\u00fcl\u00fc valf \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131l\u0131r. Yard\u0131mc\u0131 servo motor, pervane g\u00f6be\u011fine uzanan valf \u00e7ubu\u011funu konumland\u0131rmak i\u00e7in kayan bask\u0131 blo\u011fu tertibat\u0131n\u0131 hareket ettirir. Valf \u00e7ubu\u011fu, ana servo motor silindirinin bir taraf\u0131na veya di\u011fer taraf\u0131na y\u00fcksek bas\u0131n\u00e7l\u0131 ya\u011f\u0131 kabul eder.<\/span><\/p>\n

Silindir hareketi bir krank pimi ve halka ile pervane kanatlar\u0131na aktar\u0131l\u0131r. Pervane kanatlar\u0131n\u0131n t\u00fcm\u00fc, geri besleme sinyali talep sinyalini dengeleyene ve yard\u0131mc\u0131 servo motora giden d\u00fc\u015f\u00fck bas\u0131n\u00e7l\u0131 ya\u011f kesilene kadar birlikte d\u00f6ner. G\u00fc\u00e7 kayb\u0131 durumunda pervane hatvesinin acil durum kontrol\u00fcn\u00fc sa\u011flamak i\u00e7in spool valfler elle \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131labilir. Ya\u011f pompalar\u0131 \u015faft tahriklidir.<\/span><\/p>\n

Genellikle hidrolik olan kontrol mekanizmas\u0131 kuyruk milinden ge\u00e7er ve \u00e7al\u0131\u015fma genellikle k\u00f6pr\u00fcden yap\u0131l\u0131r. A\u00e7\u0131y\u0131 de\u011fi\u015ftirmek, sa\u011flanan iti\u015fi de de\u011fi\u015ftirecektir ve s\u0131f\u0131r e\u011fim konumu mevcut oldu\u011fu i\u00e7in motor \u015faft\u0131 s\u00fcrekli olarak d\u00f6nebilir. Kanatlar, tonoz iti\u015fi sa\u011flamak i\u00e7in d\u00f6nebilir ve bu nedenle motorun geri d\u00f6nd\u00fcr\u00fclmesi gerekmez.<\/span><\/p>\n

Kavitasyon<\/span><\/strong><\/h3>\n

Kavitasyon, yani buharla dolu bo\u015fluklar\u0131n veya kabarc\u0131klar\u0131n olu\u015fmas\u0131 ve patlamas\u0131, bir pervane kanad\u0131n\u0131n arkas\u0131ndaki bas\u0131n\u00e7 de\u011fi\u015fimlerinin bir sonucu olarak meydana gelebilir. Sonu\u00e7lar, itme g\u00fcc\u00fc kayb\u0131, kanat y\u00fczeyinin a\u015f\u0131nmas\u0131, geminin arka g\u00f6vdesinde titre\u015fimler ve g\u00fcr\u00fclt\u00fcd\u00fcr. Genellikle y\u00fcksek h\u0131zl\u0131 a\u011f\u0131r y\u00fckl\u00fc pervanelerle s\u0131n\u0131rl\u0131d\u0131r ve iyi tasarlanm\u0131\u015f bir pervane ile normal \u00e7al\u0131\u015fma ko\u015fullar\u0131nda bir sorun de\u011fildir.<\/span><\/p>\n

Pervane Bak\u0131m\u0131<\/span><\/strong><\/h3>\n

Bir gemi kuru havuzdayken pervaneyi etrafl\u0131ca inceleme f\u0131rsat\u0131 de\u011ferlendirilmelidir ve gerekli onar\u0131mlar yetenekli tersane personeli taraf\u0131ndan yap\u0131lmal\u0131d\u0131r.<\/span><\/p>\n

\u00c7atlak belirtileri i\u00e7in b\u0131\u00e7ak kenarlar\u0131n\u0131n \u00e7evresinde dikkatli bir inceleme yap\u0131lmal\u0131d\u0131r. En k\u00fc\u00e7\u00fck \u00e7atlaklar bile g\u00f6z ard\u0131 edilmemelidir \u00e7\u00fcnk\u00fc bunlar yerel olarak gerilimleri art\u0131r\u0131r ve pervaneye keskin bir darbe gelmesi durumunda kanad\u0131n kayb\u0131na neden olabilir. Kenar \u00e7atlaklar\u0131 uygun elektrotlarla kaynak edilmelidir.<\/span><\/p>\n

B\u00fck\u00fclm\u00fc\u015f b\u0131\u00e7aklar, \u00f6zellikle u\u00e7larda, m\u00fcmk\u00fcn olan en k\u0131sa s\u00fcrede dikkat edilmelidir. Hafif deformasyon d\u0131\u015f\u0131nda \u0131s\u0131 uygulamas\u0131 gerekli olacakt\u0131r. Bunu, onar\u0131m\u0131n etraf\u0131ndaki alan\u0131 rahatlatmak i\u00e7in daha genel bir \u0131s\u0131tma takip etmelidir.<\/span><\/p>\n

Hafif \u00e7ukurla\u015fman\u0131n neden oldu\u011fu y\u00fczey p\u00fcr\u00fczl\u00fcl\u00fc\u011f\u00fc hafif\u00e7e ta\u015flanabilir ve alan parlat\u0131labilir. Kaynak ve m\u00fcteakip \u0131s\u0131l i\u015flem ile daha ciddi hasarlar giderilmelidir. Derin \u00e7ukurlar veya delikler i\u00e7in uygun bir re\u00e7ine dolgu maddesi ile ge\u00e7ici bir onar\u0131m yap\u0131labilir.<\/span><\/p>\n

\n

Pompalarda kavitasyon<\/span>
\nPompalarda kavitasyon<\/a> nedir<\/span>
\nKavitasyon Nedir<\/span>
\nKavitasyon Cihaz\u0131<\/span>
\nKavitasyon nas\u0131l \u00f6nlenir<\/span>
\nGemi pervanelerinde kavitasyon<\/span>
\nAkci\u011ferde kavitasyon nedir<\/span>
\nKavitasyon a\u015f\u0131nmas\u0131<\/span><\/p>\n

\n

Direksiyon Kutusu<\/span><\/strong><\/h3>\n

D\u00fcmen di\u015flisi, k\u00f6pr\u00fcden gelen bir sinyale yan\u0131t olarak d\u00fcmenin hareket etmesini sa\u011flar. Toplam sistem, kontrol ekipman\u0131, bir g\u00fc\u00e7 \u00fcnitesi ve d\u00fcmen ko\u011fu\u015funa bir iletim olmak \u00fczere \u00fc\u00e7 b\u00f6l\u00fcmden olu\u015fuyor olarak d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fclebilir.<\/span><\/p>\n

Kontrol ekipman\u0131, k\u00f6pr\u00fcden istenilen d\u00fcmen a\u00e7\u0131s\u0131n\u0131n sinyalini iletir ve istenilen a\u00e7\u0131ya ula\u015f\u0131lana kadar g\u00fc\u00e7 \u00fcnitesini ve iletim sistemini \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131r. G\u00fc\u00e7 \u00fcnitesi, d\u00fcmeni istenen a\u00e7\u0131ya hareket ettirmek i\u00e7in gerekti\u011finde ve hemen etki edecek \u015fekilde kuvvet sa\u011flar. \u0130letim sistemi, d\u00fcmen di\u015flisi, d\u00fcmenin hareketinin ger\u00e7ekle\u015ftirildi\u011fi ara\u00e7t\u0131r.<\/span><\/p>\n

Belirli gereksinimler \u015fu anda bir geminin d\u00fcmen sistemi taraf\u0131ndan kar\u015f\u0131lanmal\u0131d\u0131r. \u0130ki \u00f6zde\u015f g\u00fc\u00e7 \u00fcnitesinin sa\u011fland\u0131\u011f\u0131 durumlarda bir yard\u0131mc\u0131 \u00fcniteye ihtiya\u00e7 duyulmamas\u0131na ra\u011fmen, iki ba\u011f\u0131ms\u0131z y\u00f6nlendirme arac\u0131 bulunmal\u0131d\u0131r.<\/span><\/p>\n

G\u00fc\u00e7 ve tork kapasitesi, gemi maksimum h\u0131zdayken d\u00fcmenin bir taraftan 35\u00b0’den di\u011fer tarafa 35* d\u00f6nd\u00fcr\u00fclebilece\u011fi ve ayr\u0131ca bir taraftan 35\u00b0’den di\u011fer tarafa 30\u00b0’ye sal\u0131nma s\u00fcresi 28 saniyeyi ge\u00e7meyin.<\/span><\/p>\n

Sistem \u015fok y\u00fcklemelerden korunmal\u0131 ve kendisine \u00f6zel boru tesisat\u0131na sahip olmal\u0131 ve onayl\u0131 malzemelerden yap\u0131lmal\u0131d\u0131r. D\u00fcmen di\u015flisinin kontrol\u00fc d\u00fcmen di\u015flisi b\u00f6lmesinde sa\u011flanmal\u0131d\u0131r.<\/span><\/p>\n

10000 ton ve \u00fczeri gros tonajl\u0131 tankerler, k\u00f6pr\u00fcden kumanda edilen iki ba\u011f\u0131ms\u0131z d\u00fcmen donan\u0131m\u0131 kontrol sistemine sahip olmal\u0131d\u0131r. Birinin ar\u0131zalanmas\u0131 durumunda, di\u011ferine ge\u00e7i\u015f hemen yap\u0131lmal\u0131 ve k\u00f6pr\u00fc konumundan ger\u00e7ekle\u015ftirilmelidir.<\/span><\/p>\n

D\u00fcmen di\u015flisinin kendisi, birinin ar\u0131zalanmas\u0131n\u0131n 45 saniye i\u00e7inde di\u011ferine otomatik ge\u00e7i\u015fle sonu\u00e7land\u0131\u011f\u0131 iki ba\u011f\u0131ms\u0131z sistemden olu\u015fmal\u0131d\u0131r. Bu ar\u0131zalardan herhangi biri, k\u00f6pr\u00fc \u00fcst\u00fcnde sesli ve g\u00f6rsel alarmlarla sonu\u00e7lanmal\u0131d\u0131r.<\/span><\/p>\n

D\u00fcmen di\u015flileri, ‘telemetre’ olarak bilinen hidrolik kontrol ekipman\u0131 veya elektrikli kontrol ekipman\u0131 ile d\u00fczenlenebilir. G\u00fc\u00e7 \u00fcnitesi s\u0131rayla hidrolik veya elektrikle \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131labilir. Bu birimlerin her biri s\u0131rayla ele al\u0131nacak ve ilk olarak hidrolik birim pompas\u0131 ele al\u0131nacakt\u0131r.<\/span><\/p>\n

Hidrolik sistemde, d\u00fcmeni hareket ettirecek hidrolik kuvveti sa\u011flamak i\u00e7in s\u0131v\u0131y\u0131 an\u0131nda pompalayabilen bir pompa gereklidir. An\u0131nda yan\u0131t, pompan\u0131n a\u00e7\u0131lmas\u0131 i\u00e7in zaman tan\u0131maz ve bu nedenle yaln\u0131zca gerekti\u011finde s\u0131v\u0131 pompalayan s\u00fcrekli \u00e7al\u0131\u015fan bir pompa gerekir. De\u011fi\u015fken bir da\u011f\u0131t\u0131m pompas\u0131 bu kolayl\u0131\u011f\u0131 da sa\u011flar.<\/span><\/p>\n

De\u011fi\u015fken Da\u011f\u0131t\u0131m Pompalar\u0131<\/span><\/strong><\/h3>\n

De\u011fi\u015fken da\u011f\u0131t\u0131m pompas\u0131n\u0131n bir dizi farkl\u0131 tasar\u0131m\u0131 mevcuttur. Her birinin pompa strokunu de\u011fi\u015ftirme arac\u0131 vard\u0131r, b\u00f6ylece yer de\u011fi\u015ftiren ya\u011f miktar\u0131 s\u0131f\u0131rdan tasarlanm\u0131\u015f bir maksimum de\u011fere de\u011fi\u015fir. Bu, y\u00fczen bir halka, bir e\u011fik plaka veya bir terlik yast\u0131\u011f\u0131 kullan\u0131larak da elde edilir.<\/span><\/p>\n

Radyal silindir (Hele-Shaw) pompas\u0131 g\u00f6sterilmektedir. Mahfaza i\u00e7inde k\u0131sa bir mil uzunlu\u011fu, merkezi bir valf veya boru d\u00fczenlemesi etraf\u0131nda d\u00f6nen ve u\u00e7lar\u0131nda bilyeli yataklarla desteklenen silindir g\u00f6vdesini de tahrik eder.<\/span><\/p>\n

Silindir g\u00f6vdesi, ya\u011f\u0131n beslenmesi ve verilmesi i\u00e7in d\u0131\u015f mahfazadaki ba\u011flant\u0131lara yol a\u00e7an portlar vas\u0131tas\u0131yla merkezi valf d\u00fczenlemesine ba\u011flanm\u0131\u015ft\u0131r. Radyal silindirlere bir dizi piston s\u0131\u011far ve bir pim ile pabu\u00e7lara da sabitlenir.<\/span><\/p>\n

Terlikler, dairesel y\u00fczer halkadaki bir raya oturur. Bu halka bilyal\u0131 yataklarla desteklenerek d\u00f6nebilir ve yataklar k\u0131lavuz bloklara monte edildi\u011finden yan yana hareket edebilir. Pompa g\u00f6vdesinden ge\u00e7en iki mil, halkan\u0131n hareketini de kontrol eder.<\/span><\/p>\n

\n\n
<\/div>\n\n<\/div>\n \n