{"id":714,"date":"2023-01-08T21:53:45","date_gmt":"2023-01-08T18:53:45","guid":{"rendered":"https:\/\/legendhomework.com\/tr\/?p=714"},"modified":"2023-01-08T21:53:45","modified_gmt":"2023-01-08T18:53:45","slug":"su-gecirmezler-deniz-muhendisligi-bolumu-deniz-muhendisligi-odevleri-yaptirma-deniz-muhendisligi-bolumu-tez-yaptirma-deniz-muhendisligi-bolumu-odev-ucretleri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legendhomework.com\/tr\/su-gecirmezler-deniz-muhendisligi-bolumu-deniz-muhendisligi-odevleri-yaptirma-deniz-muhendisligi-bolumu-tez-yaptirma-deniz-muhendisligi-bolumu-odev-ucretleri\/","title":{"rendered":"Su Ge\u00e7irmezler \u2013 Deniz M\u00fchendisli\u011fi B\u00f6l\u00fcm\u00fc \u2013 Deniz M\u00fchendisli\u011fi \u00d6devleri Yapt\u0131rma \u2013 Deniz M\u00fchendisli\u011fi B\u00f6l\u00fcm\u00fc Tez Yapt\u0131rma\u2013 Deniz M\u00fchendisli\u011fi B\u00f6l\u00fcm\u00fc \u00d6dev \u00dccretleri"},"content":{"rendered":"

Tank Dengeleyici<\/span><\/strong><\/h3>\n

Bir tank stabilizat\u00f6r\u00fc, uygun \u015fekilde konumland\u0131r\u0131lm\u0131\u015f bir enine tankta ak\u0131\u015fkan\u0131n gecikmeli ak\u0131\u015f\u0131n\u0131n bir sonucu olarak bir d\u00fczeltme veya yuvarlanma \u00f6nleyici kuvvet sa\u011flar. Sistem \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131, gemi h\u0131z\u0131ndan ba\u011f\u0131ms\u0131zd\u0131r ve gemi dururken \u00e7al\u0131\u015facakt\u0131r.<\/span><\/p>\n

Bir ters gemi tank\u0131ndaki bir su k\u00fctlesini d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcn. Gemi d\u00f6nerken su hareket edecek, ancak gemiden bir veya iki dakika sonra. B\u00f6ylece gemi yalpas\u0131n\u0131 bitirip d\u00f6nmek \u00fczereyken, hareket halindeki su d\u00f6n\u00fc\u015f yalpas\u0131na kar\u015f\u0131 koyacakt\u0131r. B\u00f6ylece su k\u00fctlesi her gemi hareketinde yalpaya kar\u015f\u0131 hareket eder. Bu athwartships tank\u0131na bazen ‘kanal’ denir. Su ak\u0131\u015f\u0131 yer\u00e7ekimi ile aktive edildi\u011finden sistem pasif kabul edilir.<\/span><\/p>\n

Kontroll\u00fc pasif operasyon i\u00e7in d\u00fczenlenmi\u015f bir yan tank sistemi g\u00f6sterilmektedir. Tank\u0131n yanlardaki daha y\u00fcksek y\u00fcksekli\u011fi, daha fazla su birikmesine ve dolay\u0131s\u0131yla yuvarlanmaya kar\u015f\u0131 daha b\u00fcy\u00fck bir momente izin verir. Ancak y\u00fckselen s\u0131v\u0131 seviyesi yan depoyu doldurmamal\u0131d\u0131r.<\/span><\/p>\n

\u0130ki kanat tank\u0131 aras\u0131ndaki hava kanal\u0131, bir yalpa alg\u0131lama cihaz\u0131 taraf\u0131ndan \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131lan valfler i\u00e7erir. Tanklar aras\u0131ndaki diferansiyel hava bas\u0131nc\u0131, maksimum yuvarlanma stabilizasyonu i\u00e7in s\u0131v\u0131 ak\u0131\u015f\u0131n\u0131n kontrol edilmesine ve ‘a\u015famal\u0131’ olmas\u0131na izin verecek \u015fekilde d\u00fczenlenir.<\/span><\/p>\n

Bir tank sistemi, model testlerinden elde edilen veriler kullan\u0131larak belirli bir gemi i\u00e7in \u00f6zel olarak tasarlanmal\u0131d\u0131r. Sistemdeki su seviyesi kritiktir ve geminin y\u00fckl\u00fc durumuna g\u00f6re ayarlanmas\u0131 gerekir. Ayr\u0131ca, hareket eden sudan kaynaklanan ve geminin stabilitesini etkili bir \u015fekilde azaltan serbest bir y\u00fczey etkisi vard\u0131r. Bununla birlikte, tank sistemi s\u0131f\u0131r h\u0131zda dengelenir ve kanat\u00e7\u0131k dengeleyiciden \u00e7ok daha az karma\u015f\u0131k bir kurulumdur.<\/span><\/p>\n

Su Ge\u00e7irmezler<\/span><\/strong><\/h3>\n

Su ge\u00e7irmez b\u00f6lmede bir a\u00e7\u0131kl\u0131\u011f\u0131n gerekli oldu\u011fu yerlerde su ge\u00e7irmez kap\u0131lar sa\u011flan\u0131r. \u015eaft t\u00fcneli olan kargo gemilerinde, giri\u015fe su ge\u00e7irmez bir kap\u0131 tak\u0131lacakt\u0131r. Su hatt\u0131n\u0131n alt\u0131na tak\u0131lan t\u00fcm kap\u0131lar, yatay veya dikey olarak d\u00fczenlenmi\u015f s\u00fcrg\u00fcl\u00fc tipte olmal\u0131d\u0131r.<\/span><\/p>\n

Yatay kayar su ge\u00e7irmez bir kap\u0131 g\u00f6sterilmektedir. Sa\u011flam \u00e7er\u00e7eve b\u00f6lmeye s\u0131\u011far ve kap\u0131n\u0131n kayd\u0131\u011f\u0131 yol sa\u011flar. Kap\u0131, elektrikli veya manuel olarak \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131labilen bir hidrolik silindir taraf\u0131ndan hareket ettirilir.<\/span><\/p>\n

Kap\u0131, yerel olarak a\u00e7\u0131l\u0131p kapanacak ve g\u00fcverte perdesinin \u00fczerindeki bir noktadan \u00e7al\u0131\u015facak \u015fekilde d\u00fczenlenmelidir. Perde g\u00fcvertesinin \u00fczerinde bulunan g\u00fc\u00e7 \u00fcnitesi, kap\u0131n\u0131n g\u00fc\u00e7le veya elle \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131lmas\u0131n\u0131 sa\u011flar.<\/span><\/p>\n

Su ge\u00e7irmez kap\u0131lar, yang\u0131n tatbikat\u0131 s\u0131ras\u0131nda a\u00e7\u0131l\u0131p kapanarak \u00e7al\u0131\u015f\u0131p \u00e7al\u0131\u015fmad\u0131\u011f\u0131 test edilmelidir. Hidrolik sistem ara s\u0131ra s\u0131z\u0131nt\u0131lara kar\u015f\u0131 kontrol edilmeli ve sistemde yeterli ya\u011f oldu\u011fundan emin olunmal\u0131d\u0131r. Kap\u0131n\u0131n alt ray\u0131, temizlik ve engelleyici maddelerden ar\u0131nm\u0131\u015fl\u0131k a\u00e7\u0131s\u0131ndan kontrol edilmelidir.<\/span><\/p>\n

Yay Pervanesi<\/span><\/strong><\/h3>\n

Pruva pervanesi, manevra kabiliyetini art\u0131rmak i\u00e7in belirli gemi t\u00fcrlerine tak\u0131lan bir tahrik cihaz\u0131d\u0131r. \u0130tme \u00fcnitesi, bir ters gemi t\u00fcneline monte edilmi\u015f ve elektrik veya hidrolik motor gibi baz\u0131 yard\u0131mc\u0131 tahriklerle donat\u0131lm\u0131\u015f bir pervaneden olu\u015fur. \u0130\u015fletme s\u0131ras\u0131nda su, gemiyi gerekti\u011fi gibi iskeleye veya sanca\u011fa yana do\u011fru itmek i\u00e7in t\u00fcnelden zorlan\u0131r. \u00dcnite normalde k\u00f6pr\u00fc kontroll\u00fcd\u00fcr ve tekne sabitken en etkilidir.<\/span><\/p>\n

Kontrol edilebilir hatve tipi bir itici \u00fcnite g\u00f6sterilmektedir. Di\u015fli muhafazas\u0131nda bulunan bir servo motor, her iki y\u00f6nde su ak\u0131\u015f\u0131 sa\u011flamak i\u00e7in pervane kanat a\u00e7\u0131s\u0131n\u0131n de\u011fi\u015ftirilmesini sa\u011flar. Bu d\u00fczenlemeyle, tek h\u0131zl\u0131 bir elektrik motoru gibi herhangi bir geri d\u00f6nmeyen ana hareket ettirici kullan\u0131labilir.<\/span><\/p>\n

Manevra operasyonlar\u0131 s\u0131ras\u0131nda ana hareket ettiricinin durdurulmas\u0131na gerek yoktur, \u00e7\u00fcnk\u00fc itme istenmedi\u011finde kanatlar s\u0131f\u0131r hatveye yerle\u015ftirilebilir. Tahrik, esnek bir tahrik mili, kaplinler ve konik di\u015fliler arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla elde edilir. \u00d6zel contalar, \u00fcniteye herhangi bir deniz suyu s\u0131z\u0131nt\u0131s\u0131n\u0131 \u00f6nler. Komple montaj, itme kuvvetini sa\u011flamak i\u00e7in i\u00e7inden suyun y\u00f6nlendirildi\u011fi athwartships t\u00fcnelinin bir b\u00f6l\u00fcm\u00fcn\u00fc i\u00e7erir.<\/span><\/p>\n

G\u00fcvenlik ekipmanlar\u0131<\/span><\/strong><\/p>\n

\u015eimdi bu genel ba\u015fl\u0131k alt\u0131nda birka\u00e7 madde ele al\u0131nacakt\u0131r. G\u00fc\u00e7 \u00fcretimi ve pompalanmas\u0131 i\u00e7in acil durum ekipman\u0131, cankurtaran botu ve can sal\u0131 gibi hayatta kalma ekipman\u0131 ve d\u00fcd\u00fck \u015feklinde sesli sinyal ekipman\u0131d\u0131r.<\/span><\/p>\n

\n

Gemide<\/a> kap\u0131ya ne denir<\/span>
\nStifner nedir<\/span>
\nKuru kimyevi toz portatif yang\u0131n s\u00f6nd\u00fcr\u00fcc\u00fc ile hangi tip yang\u0131nlara m\u00fcdahalede bulunulabilir<\/span>
\n13 numaral\u0131 k\u0131s\u0131m neresidir<\/span>
\nTeknenin omurga, posta ve kemere ba\u015f tarafta birle\u015fti\u011fi k\u0131sma verilen isim nedir<\/span>
\n6 numaral\u0131 k\u0131s\u0131m neresidir<\/span>
\nA\u015fa\u011f\u0131da bulunan geminin rotas\u0131 ka\u00e7 derecedir<\/span>
\nDemir yeri se\u00e7imi ile ilgili a\u015fa\u011f\u0131dakilerden hangisi<\/span><\/p>\n

\n

Acil Durum Ekipman\u0131<\/span><\/strong><\/h3>\n

Acil durum ekipmanlar\u0131, t\u00fcm ana g\u00fc\u00e7 kaynaklar\u0131ndan ba\u011f\u0131ms\u0131z \u00e7al\u0131\u015facak \u015fekilde d\u00fczenlenmi\u015ftir. Acil durum jenerat\u00f6r\u00fc ve acil durum yang\u0131n pompas\u0131 gibi \u00f6\u011feleri i\u00e7erir. Her iki makine par\u00e7as\u0131 da makine dairesinden uzakta ve genellikle perde g\u00fcvertesinin \u00fczerinde, yani a\u00e7\u0131k g\u00fcverte seviyesinde veya \u00fczerinde bulunur. Acil durum jenerat\u00f6r\u00fc genellikle ya\u015fam g\u00fcvertelerinden birinde bulunurken, acil durum yang\u0131n pompas\u0131 genellikle ba\u015f kasaran\u0131n i\u00e7indedir.<\/span><\/p>\n

Acil durum jenerat\u00f6r\u00fc, d\u00fcmen, seyir \u0131\u015f\u0131klar\u0131 ve ileti\u015fim gibi temel devreleri sa\u011flamak i\u00e7in yeterli kapasiteye sahip dizel tahrikli bir jenerat\u00f6rd\u00fcr. Dizel motor, kolay \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rma i\u00e7in genellikle hafif dizel ya\u011fdan olu\u015fan kendi besleme sistemine sahiptir.<\/span><\/p>\n

Makineyi \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rmak i\u00e7in piller, bas\u0131n\u00e7l\u0131 hava veya hidrolik ak\u00fcm\u00fclat\u00f6r kullan\u0131labilir. K\u00fc\u00e7\u00fck makineler hava so\u011futmal\u0131 olabilir, ancak daha b\u00fcy\u00fck \u00fcniteler genellikle sistemde \u0131s\u0131 e\u015fanj\u00f6r\u00fc olarak hava so\u011futmal\u0131 bir radyat\u00f6rle su so\u011futmak i\u00e7in d\u00fczenlenir. Beslemeyi \u00e7e\u015fitli acil servislere ba\u011flamak i\u00e7in ayn\u0131 b\u00f6lmede k\u00fc\u00e7\u00fck bir santral bulunur.<\/span><\/p>\n

Modern sistemler, ana g\u00fc\u00e7 kayna\u011f\u0131 kesildi\u011finde acil durum jenerat\u00f6r\u00fcn\u00fc otomatik olarak \u00e7al\u0131\u015ft\u0131racak \u015fekilde d\u00fczenlenmi\u015ftir. Sistem d\u00fczenli olarak kontrol edilmeli ve gerekirse kullan\u0131labilir oldu\u011fundan emin olmak i\u00e7in \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131lmal\u0131d\u0131r. Yak\u0131t depolar\u0131 dolu tutulmal\u0131, radyat\u00f6r so\u011futma sisteminde bol miktarda so\u011futma suyu bulunmal\u0131 ve mar\u015f donan\u0131m\u0131 \u00e7al\u0131\u015f\u0131r durumda olmal\u0131d\u0131r. Elbette piller tam olarak \u015farj edilmi\u015f veya hava al\u0131c\u0131lar\u0131 dolu olmal\u0131d\u0131r.<\/span><\/p>\n

Acil durum yang\u0131n pompas\u0131, makine mahalli pompas\u0131 mevcut olmad\u0131\u011f\u0131nda geminin ana yang\u0131n hatt\u0131n\u0131 beslemek \u00fczere d\u00fczenlenmi\u015ftir. B\u00fcy\u00fck tankerlerde kullan\u0131lan olas\u0131 bir d\u00fczenleme \u015fematik olarak g\u00f6sterilmi\u015ftir.<\/span><\/p>\n

Kendi yak\u0131t besleme sistemi, \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rma d\u00fczenlemeleri vb. olan bir dizel motor, bir u\u00e7ta bir ana yang\u0131n pompas\u0131n\u0131 ve di\u011fer u\u00e7ta bir hidrolik ya\u011f pompas\u0131n\u0131 \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131r. Hidrolik ya\u011f pompas\u0131, geminin alt k\u0131sm\u0131nda yer alan ve kar\u015f\u0131l\u0131\u011f\u0131nda bir deniz suyu takviye pompas\u0131n\u0131 \u00e7al\u0131\u015ft\u0131ran bir hidrolik motoru besler.<\/span><\/p>\n

Takviye pompas\u0131 kendi deniz emi\u015fine sahiptir ve ana pompa emi\u015fine bo\u015falt\u0131r. Ana pompa daha sonra yang\u0131n ana hatt\u0131na deniz suyu sa\u011flar. Pek \u00e7ok b\u00fcy\u00fck modern geminin olduk\u00e7a derin olmas\u0131 nedeniyle takviye pompas\u0131 d\u00fczenlemesi gereklidir.<\/span><\/p>\n

\n\n
<\/div>\n\n<\/div>\n \n