{"id":659,"date":"2022-12-23T14:46:05","date_gmt":"2022-12-23T11:46:05","guid":{"rendered":"https:\/\/legendhomework.com\/tr\/?p=659"},"modified":"2022-12-23T14:46:05","modified_gmt":"2022-12-23T11:46:05","slug":"yeniden-isitma-deniz-muhendisligi-bolumu-deniz-muhendisligi-odevleri-yaptirma-deniz-muhendisligi-bolumu-tez-yaptirma-deniz-muhendisligi-bolumu-odev-ucretleri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legendhomework.com\/tr\/yeniden-isitma-deniz-muhendisligi-bolumu-deniz-muhendisligi-odevleri-yaptirma-deniz-muhendisligi-bolumu-tez-yaptirma-deniz-muhendisligi-bolumu-odev-ucretleri\/","title":{"rendered":"Yeniden Is\u0131tma \u2013 Deniz M\u00fchendisli\u011fi B\u00f6l\u00fcm\u00fc \u2013 Deniz M\u00fchendisli\u011fi \u00d6devleri Yapt\u0131rma \u2013 Deniz M\u00fchendisli\u011fi B\u00f6l\u00fcm\u00fc Tez Yapt\u0131rma\u2013 Deniz M\u00fchendisli\u011fi B\u00f6l\u00fcm\u00fc \u00d6dev \u00dccretleri"},"content":{"rendered":"

Yeniden Is\u0131tma<\/span><\/strong><\/h3>\n

Yeniden \u0131s\u0131tma, komple t\u00fcrbin tesisinin \u0131s\u0131l verimini art\u0131rman\u0131n bir yoludur. Buhar, y\u00fcksek bas\u0131n\u00e7l\u0131 t\u00fcrbinde genle\u015ftikten sonra, orijinal k\u0131zd\u0131rma s\u0131cakl\u0131\u011f\u0131na yeniden \u0131s\u0131t\u0131lmak \u00fczere kazana geri g\u00f6nderilir. Daha sonra t\u00fcrbine geri d\u00f6nd\u00fcr\u00fcl\u00fcr ve y\u00fcksek bas\u0131n\u00e7l\u0131 t\u00fcrbinin ve ard\u0131ndan d\u00fc\u015f\u00fck bas\u0131n\u00e7l\u0131 t\u00fcrbinin kalan a\u015famalar\u0131ndan ge\u00e7erek daha da geni\u015fletilir.<\/span><\/p>\n

Adland\u0131r\u0131lm\u0131\u015f T\u00fcrbin T\u00fcrleri<\/span><\/strong><\/h3>\n

Bir dizi \u00fcnl\u00fc isim, belirli t\u00fcrbin tipleriyle ili\u015fkilendirilir. Parsons. Sabit ve hareketli kanatlarda buhar genle\u015fmesinin ger\u00e7ekle\u015fti\u011fi bir reaksiyon t\u00fcrbini. Bir sahne, her kanat tipinden birinden olu\u015fur. A\u015fama \u0131s\u0131 d\u00fc\u015f\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcn yar\u0131s\u0131 her b\u0131\u00e7ak tipinde ger\u00e7ekle\u015fir, bu nedenle<\/span>\u00a0a\u015fama ba\u015f\u0131na %50 reaksiyon sa\u011flar.<\/span><\/p>\n

Deniz buhar t\u00fcrbinlerinin tersinir olmas\u0131 gerekir. Bu, normalde tornistan t\u00fcrbinleri \u00fcretmek i\u00e7in y\u00fcksek bas\u0131n\u00e7l\u0131 ve d\u00fc\u015f\u00fck bas\u0131n\u00e7l\u0131 t\u00fcrbin \u015faftlar\u0131na tak\u0131lan birka\u00e7 s\u0131ra k\u0131\u00e7 kanad\u0131 kullan\u0131larak elde edilir. Tam g\u00fcc\u00fcn yakla\u015f\u0131k %50’si bu arka t\u00fcrbinler kullan\u0131larak elde edilir. T\u00fcrbin \u00f6nde \u00e7al\u0131\u015f\u0131rken, k\u0131\u00e7 kanad\u0131 bir hava kompres\u00f6r\u00fc g\u00f6revi g\u00f6rerek r\u00fczgar ve s\u00fcrt\u00fcnme kay\u0131plar\u0131na neden olur.<\/span><\/p>\n

T\u00fcrbin Yap\u0131m\u0131<\/span><\/strong><\/h3>\n

Bir impuls t\u00fcrbininin yap\u0131s\u0131 g\u00f6sterilmi\u015ftir. T\u00fcrbin rotoru, kanatlar\u0131n etraf\u0131na monte edildi\u011fi \u00e7e\u015fitli tekerlekleri ta\u015f\u0131r. Buhar, \u015faft boyunca ge\u00e7erken bas\u0131n\u00e7ta azal\u0131r ve tekerlekler \u00fczerinde giderek daha b\u00fcy\u00fck b\u0131\u00e7aklar gerektiren hacimde artar.<\/span><\/p>\n

K\u0131\u00e7 t\u00fcrbini, rotorun bir ucuna monte edilmi\u015ftir ve \u00f6ndeki t\u00fcrbinden \u00e7ok daha k\u0131sad\u0131r. T\u00fcrbin rotoru her iki u\u00e7ta da yataklarla desteklenir; bir yatak, herhangi bir eksenel y\u00fcklemeye direnmek i\u00e7in bir bask\u0131 bilezi\u011fi i\u00e7erir.<\/span><\/p>\n

T\u00fcrbin muhafazas\u0131 rotoru tamamen \u00e7evreler ve buhar i\u00e7in giri\u015f ve \u00e7\u0131k\u0131\u015f ge\u00e7i\u015flerini sa\u011flar. Giri\u015f noktas\u0131nda, t\u00fcrbin taraf\u0131ndan geli\u015ftirilen g\u00fcc\u00fc kontrol etmek i\u00e7in bir dizi meme valfinin kullan\u0131lmas\u0131yla memelere de\u011fi\u015fen miktarlarda buhar veren bir meme kutusu sa\u011flan\u0131r. \u0130lk noz\u00fcl seti mahfazaya yerle\u015ftirilmi\u015f bir noz\u00fcl halkas\u0131na monte edilmi\u015ftir.<\/span><\/p>\n

Diyaframlar, t\u00fcrbin \u00e7arklar\u0131 aras\u0131na tak\u0131lan, hareket h\u0131z\u0131na sabitlenmi\u015f dairesel plakalard\u0131r. Rotor milinin ge\u00e7ti\u011fi merkezi bir dairesel deli\u011fe sahiptirler. Diyaframlar, buhar genle\u015fmesi i\u00e7in noz\u00fcller i\u00e7erir ve rotor ile diyafram aras\u0131na bir salmastra yerle\u015ftirilmi\u015ftir.<\/span><\/p>\n

Bir reaksiyon t\u00fcrbininin yap\u0131s\u0131, tak\u0131l\u0131 diyafram olmamas\u0131 ve bunun yerine hareketli kanatlar\u0131n aras\u0131na Sabit kanatlar\u0131n yerle\u015ftirilmesi bak\u0131m\u0131ndan biraz farkl\u0131l\u0131k g\u00f6sterir.<\/span><\/p>\n

\n

it\u00fc gemi makineleri i\u015fletme m\u00fchendisli\u011fi uolp-suny maritime \u00fccret<\/span>
\nit\u00fc uolp-suny<\/a> \u00fccretleri<\/span>
\nGemi Makineleri \u0130\u015eLETME M\u00fchendisli\u011fi<\/span>
\nuolp-suny maritime \u00fccreti<\/span>
\nUolp-SUNY Maritime nedir<\/span>
\nG\u00fcverte lostromosu S\u0131nav Sorular\u0131<\/span>
\nG\u00fcverte lostromosu s\u0131nav\u0131<\/span>
\n\u0130T\u00dc Gemi Makineleri \u0130\u015eLETME M\u00fchendisli\u011fi<\/span><\/p>\n

\n

Rotor<\/span><\/strong><\/h3>\n

T\u00fcrbin rotoru, \u00fcretilen mekanik g\u00fcc\u00fc di\u015fliler arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla kardan miline ileten bir mil g\u00f6revi g\u00f6r\u00fcr. Tekerlekleri mil ile yekpare olan tek bir par\u00e7a olabilir veya bir milden yap\u0131lm\u0131\u015f olabilir ve boyutlar\u0131n b\u00fcy\u00fck oldu\u011fu ayr\u0131 tekerlekler olabilir.<\/span><\/p>\n

T\u00fcrbin \u00e7arklar\u0131na biti\u015fik rotor u\u00e7lar\u0131, bu b\u00f6l\u00fcmde daha sonra a\u00e7\u0131klanan labirent salmastra sisteminin bir par\u00e7as\u0131n\u0131 olu\u015fturan y\u00fckseltilmi\u015f halkalardan olu\u015fan bir d\u00fczenlemeye sahiptir. Kaymal\u0131 yataklar rotorun her iki ucuna yerle\u015ftirilmi\u015ftir. Bunlar, buharla kar\u0131\u015facak olan \u015faft boyunca hareket eden ya\u011f\u0131 durdurmak i\u00e7in d\u00fczenlenmi\u015f halkalara sahiptir.<\/span><\/p>\n

Rotorun bir ucunda, do\u011fru uzunlamas\u0131na hizalama i\u00e7in k\u00fc\u00e7\u00fck bir itme bilezi\u011fi bulunur. Di\u011fer u\u00e7ta, rotoru di\u015fli kutusu pinyonuna ba\u011flayan esnek kaplin i\u00e7in d\u00fczenlenmi\u015f uygun bir flan\u015f veya ba\u011flant\u0131 eleman\u0131 bulunur.<\/span>\u00a0B\u0131\u00e7aklar, \u00e7e\u015fitli tasar\u0131mlardaki yivlere tak\u0131l\u0131r.<\/span><\/p>\n

B\u0131\u00e7aklar<\/span><\/strong><\/p>\n

T\u00fcrbin kanatlar\u0131n\u0131n \u015fekli ve t\u00fcrleri daha \u00f6nce tart\u0131\u015f\u0131lm\u0131\u015ft\u0131. T\u00fcrbin rotoru y\u00fcksek h\u0131zda d\u00f6nerken kanatlar \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde merkezka\u00e7 kuvvetine maruz kalacak ve kanatlar boyunca buhar h\u0131z\u0131ndaki de\u011fi\u015fimler kanat titre\u015fimine neden olacakt\u0131r.<\/span>
\nGenle\u015fme ve b\u00fcz\u00fclme ayn\u0131 zamanda t\u00fcrbin \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131 s\u0131ras\u0131nda da meydana gelecektir, bu nedenle kanatlar\u0131 tekerle\u011fe s\u0131k\u0131ca sabitlemenin bir yolu \u00f6nemlidir. Bir dizi farkl\u0131 tasar\u0131m kullan\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r.<\/span><\/p>\n

B\u0131\u00e7aklar\u0131n tak\u0131lmas\u0131, b\u0131\u00e7ak k\u00f6k\u00fcn\u00fcn bir ge\u00e7it veya giri\u015f yuvas\u0131ndan tekerle\u011fe yerle\u015ftirilmesini ve yerine kayd\u0131r\u0131lmas\u0131n\u0131 i\u00e7erir. Birbirini takip eden b\u0131\u00e7aklar s\u0131rayla tak\u0131l\u0131r ve kap\u0131 nihayet yerine sabitlenen bir ambalaj par\u00e7as\u0131yla kapat\u0131l\u0131r. \u00d6rt\u00fc daha sonra b\u0131\u00e7aklar\u0131n \u00fcst kenar\u0131ndaki z\u0131vanalara tak\u0131l\u0131r. Alternatif olarak, ba\u011flama telleri i\u00e7inden ge\u00e7irilebilir ve t\u00fcm b\u0131\u00e7aklara lehimlenebilir.<\/span><\/p>\n

\u0130tme Sonu<\/span><\/strong><\/h3>\n

Bir reaksiyon t\u00fcrbininde \u00f6nemli bir eksenel itme geli\u015ftirilir. Y\u00fcksek h\u0131zl\u0131 bir t\u00fcrbinde hareketli par\u00e7alar\u0131n yak\u0131nl\u0131\u011f\u0131, herhangi bir eksenel hareketin ger\u00e7ekle\u015fmesine izin vermez: bu nedenle eksenel kuvvet veya u\u00e7 itme dengelenmelidir.<\/span><\/p>\n

Bu dengeyi sa\u011flaman\u0131n bir y\u00f6ntemi, sahte bir piston ve silindir kullanmakt\u0131r. T\u00fcrbindeki bir a\u015famadan gelen bir boru, buhar\u0131n t\u00fcrbin rotoruna monte edilmi\u015f yapay pistona etki etmesini sa\u011flar.<\/span><\/p>\n

Rotor muhafazas\u0131, silindire buhar bas\u0131nc\u0131n\u0131n t\u00fcrbin mili \u00fczerinde eksenel bir kuvvet olu\u015fturmas\u0131n\u0131 sa\u011flar. Sahte piston dairesel alan\u0131 ve buhar bas\u0131nc\u0131, reaksiyon kanad\u0131ndan son iti\u015fi tam olarak dengeleyen bir kuvvet \u00fcretecek \u015fekilde se\u00e7ilir. \u00d6n ve arka kanad\u0131 olan bir t\u00fcrbin, her iki d\u00f6n\u00fc\u015f y\u00f6n\u00fcnde de denge sa\u011flamak i\u00e7in her iki u\u00e7ta bir bo\u015f pistona sahip olacakt\u0131r.<\/span><\/p>\n

D\u00fc\u015f\u00fck bas\u0131n\u00e7l\u0131 t\u00fcrbinlerde s\u0131kl\u0131kla kullan\u0131lan di\u011fer bir y\u00f6ntem ise t\u00fcrbinin \u00e7ift ak\u0131\u015fl\u0131 hale getirilmesidir. Bu d\u00fczenleme ile buhar \u015faft\u0131n merkezinden girer ve z\u0131t y\u00f6nlerde akar. E\u015fit bir buhar b\u00f6l\u00fcm\u00fc ile iki reaksiyon etkisi birbirini dengeler ve iptal eder.<\/span><\/p>\n

Salmastralar ve salmastra s\u0131zd\u0131rmazl\u0131\u011f\u0131<\/span><\/strong><\/p>\n

Salmastralar kullan\u0131larak rotorun y\u00fcksek bas\u0131n\u00e7 ucundan buhar\u0131n d\u0131\u015far\u0131 s\u0131zmas\u0131 ve al\u00e7ak bas\u0131n\u00e7 ucundan hava girmesi engellenir. Mekanik salmastralar ve salmastra s\u0131zd\u0131rmazl\u0131k sisteminin bir kombinasyonu ola\u011fand\u0131r.<\/span><\/p>\n

Mekanik bezler genellikle labirent tipindedir. Rotordan ve mahfazadan \u00e7\u0131k\u0131nt\u0131 yapan bir dizi halka, sarma ge\u00e7itlerinden olu\u015fan bir labirent veya bir labirent olu\u015fturmak i\u00e7in birle\u015fir. Ka\u00e7an herhangi bir buhar, bas\u0131nc\u0131n\u0131 kademeli olarak s\u0131f\u0131ra indiren bu labirentten ge\u00e7melidir.<\/span><\/p>\n

Salmastra s\u0131zd\u0131rmazl\u0131k sistemi, bir dizi cebin sa\u011fland\u0131\u011f\u0131 labirent salmastra ile birlikte \u00e7al\u0131\u015f\u0131r. Sistem iki yoldan biriyle \u00e7al\u0131\u015f\u0131r.<\/span><\/p>\n

T\u00fcrbin tam h\u0131zda \u00e7al\u0131\u015f\u0131rken, ilk cebe buhar s\u0131zacak ve burada pozitif bas\u0131n\u00e7 korunacakt\u0131r. \u015eaft boyunca ikinci cebe s\u0131zan herhangi bir buhar, bir hava pompas\u0131 veya hava ejekt\u00f6r\u00fc taraf\u0131ndan salmastral\u0131 buhar kondansat\u00f6r\u00fcne \u00e7ekilecektir. Makine mahallinden s\u0131zan hava da salmastral\u0131 buhar kondansat\u00f6r\u00fcne ge\u00e7ecektir.<\/span><\/p>\n

\n\n
<\/div>\n\n<\/div>\n \n