{"id":588,"date":"2022-11-27T15:16:03","date_gmt":"2022-11-27T12:16:03","guid":{"rendered":"https:\/\/legendhomework.com\/tr\/?p=588"},"modified":"2022-11-27T15:16:03","modified_gmt":"2022-11-27T12:16:03","slug":"on-gergili-emniyet-kemerleri-arac-muhendisligi-bolumu-arac-muhendisligi-odevleri-yaptirma-arac-muhendisligi-bolumu-tez-yaptirma-arac-muhendisligi-bolumu-odev-ucr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legendhomework.com\/tr\/on-gergili-emniyet-kemerleri-arac-muhendisligi-bolumu-arac-muhendisligi-odevleri-yaptirma-arac-muhendisligi-bolumu-tez-yaptirma-arac-muhendisligi-bolumu-odev-ucr\/","title":{"rendered":"\u00d6n Gergili Emniyet Kemerleri \u2013 Ara\u00e7 M\u00fchendisli\u011fi B\u00f6l\u00fcm\u00fc \u2013 Ara\u00e7 M\u00fchendisli\u011fi \u00d6devleri Yapt\u0131rma \u2013 Ara\u00e7 M\u00fchendisli\u011fi B\u00f6l\u00fcm\u00fc Tez Yapt\u0131rma\u2013 Ara\u00e7 M\u00fchendisli\u011fi B\u00f6l\u00fcm\u00fc \u00d6dev \u00dccretleri"},"content":{"rendered":"

\u00d6n Gergili Emniyet Kemerleri<\/span><\/strong><\/h3>\n

\u00d6n gergili emniyet kemerlerini tutma tehlikesinin \u00fcstesinden tasar\u0131mda gelinmi\u015ftir, bu da yetkisiz sat\u0131c\u0131lar\u0131n \u00f6nceden kullan\u0131lm\u0131\u015f birimleri takmas\u0131n\u0131 zorla\u015ft\u0131r\u0131r ve bu ger\u00e7ekle\u015fti\u011finde g\u00fcvenlik m\u00fcfetti\u015flerine g\u00f6rsel bir uyar\u0131 sa\u011flar.<\/span><\/p>\n

\u00dcniteyi araca takma eylemi, kurma braketinin kolunun harekete ge\u00e7mesine neden olur ve braket, sabitleme vidalar\u0131na eri\u015fimi s\u0131n\u0131rland\u0131rmak i\u00e7in bir flan\u015f i\u00e7erir. Kurma dirse\u011fi, \u00e7ift ba\u015fl\u0131 bir kurma vidas\u0131 ile retrakt\u00f6r \u00e7er\u00e7evesine sabitlenir, kafalar g\u00f6vdenin zay\u0131f bir k\u0131sm\u0131yla ayr\u0131l\u0131r. S\u0131k\u0131\u015ft\u0131r\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda g\u00f6vde, d\u0131\u015f ba\u015fl\u0131\u011f\u0131 ay\u0131rmak i\u00e7in k\u0131rp\u0131l\u0131r ve i\u00e7 k\u0131sm\u0131, saran bir s\u0131zd\u0131rmazl\u0131k halkas\u0131 ile korunur.<\/span><\/p>\n

Enerji emici kemer ankrajlar\u0131, darbe yaralanmas\u0131n\u0131 azaltmak i\u00e7in ba\u015fka bir yakla\u015f\u0131md\u0131r. Ek bir enerji emilimi \u00f6l\u00e7\u00fcs\u00fc i\u00e7eren bir \u00fcst emniyet kemeri ba\u011flant\u0131s\u0131 sa\u011flanm\u0131\u015ft\u0131r.<\/span><\/p>\n

Dokumay\u0131 destekleyen ankraj\u0131n g\u00f6vdesi, i\u00e7inden ge\u00e7en \u00f6zel \u015fekillendirilmi\u015f bir destek pimine ve \u00f6zel bir \u015fekilde bir d\u0131\u015f takviye plakas\u0131na ba\u011flanan biti\u015fik g\u00f6vde merkez dire\u011fine sahiptir. Enerji emici, pimin d\u0131\u015f ucunun \u00e7evresine yerle\u015ftirilmi\u015ftir ve i\u00e7 kay\u0131\u015f montaj\u0131nda \u200b\u200b\u00e7arpma y\u00fck\u00fc alt\u0131nda d\u0131\u015far\u0131 do\u011fru geni\u015fleyecek \u015fekilde d\u00fczenlenmi\u015ftir.<\/span><\/p>\n

G\u00f6r\u00fc\u015f d\u0131\u015f\u0131 yan darbe hava yast\u0131klar\u0131, yolcular\u0131 di\u011fer y\u00f6nlerden gelen darbelerden korur. Tasar\u0131mda, koltuk arkal\u0131\u011f\u0131na oturan mod\u00fcler bir yan darbe koruma hava yast\u0131\u011f\u0131 sayesinde kabin alan\u0131na herhangi bir m\u00fcdahale yap\u0131lmaz veya i\u00e7 tasar\u0131mda bozulma olmaz. \u00d6zel olarak yap\u0131lm\u0131\u015f ekstr\u00fczyonlu bir koltuk arkal\u0131\u011f\u0131 destek mahfazas\u0131, arkas\u0131nda torban\u0131n (art\u0131 \u015fi\u015firicinin) istiflendi\u011fi, torban\u0131n yolcu ile kap\u0131 aras\u0131nda \u00f6ne do\u011fru a\u00e7\u0131lmas\u0131n\u0131 sa\u011flayan bir katlan\u0131r par\u00e7aya sahiptir.<\/span><\/p>\n

Ba\u015fka bir dahiyane tasar\u0131mda, \u00f6n hava yast\u0131\u011f\u0131 mod\u00fcl\u00fc korna itmeli. Kornay\u0131 \u00e7almak i\u00e7in yeterli bas\u0131n\u00e7 uyguland\u0131\u011f\u0131nda dokunsal g\u00f6sterge sa\u011flanmas\u0131, hava yast\u0131\u011f\u0131n\u0131n istenmeyen \u015fekilde a\u00e7\u0131lmas\u0131n\u0131 da \u00f6nleyen bu direksiyon simidi konfig\u00fcrasyonunun do\u011fas\u0131nda vard\u0131r.<\/span><\/p>\n

Hava yast\u0131\u011f\u0131 mod\u00fcl\u00fc tekerle\u011fin kenar\u0131na g\u00f6re hareket edebilmektedir ve ayn\u0131 zamanda korna anahtar\u0131n\u0131n elektrik kontaklar\u0131 olan \u00fc\u00e7 esnek eleman \u00fczerine monte edilmi\u015ftir. Bu elemanlar\u0131n kuvvet\/sapma \u00f6zellikleri, diren\u00e7 kuvvetinin ilk hareket s\u0131ras\u0131nda maksimuma \u00e7\u0131kaca\u011f\u0131 ve ard\u0131ndan minimuma d\u00fc\u015fece\u011fi ve devam eden hareketle bir kez daha ikinci bir maksimuma y\u00fckselece\u011fi \u015fekildedir.<\/span><\/p>\n

Tasar\u0131mda a\u00e7\u0131k bir pencere ile yan koruma da m\u00fcmk\u00fcnd\u00fcr. Ama\u00e7, yandan \u00e7arpma s\u0131ras\u0131nda, bir yan cam k\u0131r\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda veya a\u00e7\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda ara\u00e7takilerin korunmas\u0131d\u0131r. S\u00f6nm\u00fc\u015f hava yast\u0131\u011f\u0131n\u0131n i\u00e7inden ge\u00e7en bir kay\u0131\u015f, cam\u0131n her iki yan\u0131ndaki yap\u0131sal s\u00fctunlara sabitlenmi\u015ftir. \u00c7anta \u015fi\u015fti\u011finde, yolcu pencere a\u00e7\u0131kl\u0131\u011f\u0131n\u0131n i\u00e7inde s\u0131n\u0131rlanacak \u015fekilde, kay\u0131\u015f etraf\u0131ndaki \u015fi\u015fen h\u00fccrelerin yerle\u015ftirilmesiyle kay\u0131\u015f gerilir.<\/span><\/p>\n

\n

Aktif gergili emniyet<\/a> kemeri Fiyatlar\u0131<\/span>
\nAktif gergili emniyet kemeri tamiri<\/span>
\nAktif gergili emniyet kemeri Nedir<\/span><\/p>\n

\n

Bir d\u00fc\u015f\u00fcnce ekol\u00fc, yolcular\u0131n korunmas\u0131n\u0131n en iyi \u015fekilde, \u00f6zellikle \u00fcst\u00fc a\u00e7\u0131k yolcu arabalar\u0131nda emniyet kemerlerinin koltu\u011fa sabitlenmesiyle sa\u011fland\u0131\u011f\u0131na inanmaktad\u0131r. M-B 300 SL’deki koltuklar, \u00f6nceden haf\u0131zal\u0131 on yollu elektrikli ayara ve omuz kemeri sarg\u0131 makaras\u0131 i\u00e7in ankraj i\u00e7eren bir yap\u0131ya sahiptir. Malzeme tedarik\u00e7isi Norsk Hydro’nun yard\u0131m\u0131yla tasarlanm\u0131\u015ft\u0131r.<\/span><\/p>\n

Emniyet kemeri donan\u0131m\u0131n\u0131 hemen hemen her yolcu boyutuna g\u00f6re ayarlama imkan\u0131, aksi takdirde yar\u0131 y\u00fckseklikteki C s\u00fctunu taraf\u0131ndan emniyet makaras\u0131 ba\u011flant\u0131s\u0131na dayanmak zorunda olan \u00fcst\u00fc a\u00e7\u0131k bir arabada g\u00fcvenli\u011fe \u00f6nemli bir katk\u0131 sa\u011flar. Emniyet kemerinden koltu\u011fa gelen \u00e7arpma y\u00fckleri \u00e7ok \u00f6nemli oldu\u011fundan, yap\u0131n\u0131n b\u00fct\u00fcnl\u00fc\u011f\u00fc ve kayd\u0131rma mekanizmas\u0131 \u00e7ok \u00f6nemlidir ve SL tasar\u0131m\u0131nda 5800 elemanl\u0131 FE analizi gerektirmi\u015ftir.<\/span><\/p>\n

\u00d6zellikle kompakt bir emniyet kemeri \u00f6n gerdiricisinin patenti Asyal\u0131 bir \u00fcretici taraf\u0131ndan al\u0131nm\u0131\u015ft\u0131r. Emniyet kemeri toplay\u0131c\u0131s\u0131n\u0131n \u00f6n gerdirilmesi i\u00e7in uzun bir silindir ve raftan ka\u00e7\u0131nmak, kompakt tasar\u0131m\u0131n ama\u00e7lar\u0131ndan biridir.<\/span><\/p>\n

Toplay\u0131c\u0131, raf\u0131 hareket ettirmek ve pinyon di\u015flisini d\u00f6nd\u00fcrmek i\u00e7in gaz bas\u0131nc\u0131n\u0131 kullan\u0131r. Bir debriyaj mekanizmas\u0131, pinyon di\u015flisine ba\u011fl\u0131 eleman ile bir kay\u0131\u015f germe mili aras\u0131nda hareketi iletir, debriyaj mekanizmas\u0131 kademeli episiklik di\u015fli arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla tahrik edilir.<\/span><\/p>\n

Ba\u015fka bir ustaca tasar\u0131m i\u00e7in daha etkili emniyet kemeri kilitlemesi talep edilmektedir. \u00d6zellikle, bir emniyet kemeri toplay\u0131c\u0131s\u0131n\u0131n s\u0131k\u0131\u015ft\u0131rma takozunun ve makara d\u00fczene\u011finin daha h\u0131zl\u0131, daha etkili bir \u015fekilde serbest b\u0131rak\u0131lmas\u0131, tasar\u0131mda, kemer \u00fczerindeki y\u00fck yay \u00f6n kuvvetinin alt\u0131na d\u00fc\u015ft\u00fc\u011f\u00fcnde elde edilir.<\/span><\/p>\n

Makara tertibat\u0131, kama muhafazas\u0131na g\u00f6re do\u011frusal hareket, emniyet kemerini kilitlemek i\u00e7in bir veya daha fazla s\u0131k\u0131\u015ft\u0131rma takozunu dikey olarak itecek \u015fekilde monte edilmi\u015ftir. \u0130deal olarak, makara kamalara helezon yaylarla ba\u011flan\u0131r ve ayn\u0131 zamanda makara montaj \u00e7er\u00e7evesi olan bir kayd\u0131r\u0131c\u0131da desteklenir. Kayd\u0131r\u0131c\u0131, takozlar\u0131 etkinle\u015ftirmek i\u00e7in makara ile do\u011frusal olarak hareket eder.<\/span><\/p>\n

Bir koltuk i\u00e7in geli\u015ftirilmi\u015f bir manuel y\u00fckseklik\/e\u011fim ayarlay\u0131c\u0131, uzun s\u00fcredir devam eden bir sorunu \u00e7\u00f6zm\u00fc\u015ft\u00fcr. \u00c7entikli raflar\u0131 birbirine ge\u00e7irmek i\u00e7in \u00e7ift pimli diskler kullanan koltuk ayarlama mekanizmalar\u0131, bir koaksiyel el \u00e7ark\u0131n\u0131 180 derece d\u00f6nd\u00fcrmenin zorlu\u011fu nedeniyle daha \u00f6nce pratik de\u011fildi.<\/span><\/p>\n

Tasar\u0131m i\u00e7in 3 pimli bir disk, elle d\u00f6nd\u00fcrme i\u00e7in daha y\u00f6netilebilir bir a\u00e7\u0131 sa\u011flar ve bu t\u00fcr bir akt\u00fcat\u00f6r\u00fcn g\u00f6sterilen mekanizmaya dahil edilmesini sa\u011flar ve bir ara\u00e7 koltu\u011fu k\u0131za\u011f\u0131n\u0131n her iki ucuna tak\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda, \u00f6n ve arka sa\u011flamak i\u00e7in uygun bir yol sa\u011flar. y\u00fckseklik ayar\u0131.<\/span><\/p>\n

Basitle\u015ftirilmi\u015f bir koltuk ba\u015fl\u0131\u011f\u0131 ayarlay\u0131c\u0131 da memnuniyetle kar\u015f\u0131lanan bir geli\u015fmedir. Pek \u00e7ok k\u00fc\u00e7\u00fck arabada, farkl\u0131 boydaki s\u00fcr\u00fcc\u00fcler \u00f6n-arka konumunu di\u011ferleriyle temas kurmak i\u00e7in bile ayarlayamad\u0131klar\u0131 i\u00e7in, ba\u015f dayama yaralanmas\u0131na kar\u015f\u0131 sa\u011flanan koruma d\u0131\u015f\u0131nda, koltuk ba\u015fl\u0131\u011f\u0131n\u0131n \u00e7ok az kullan\u0131m\u0131 vard\u0131r.<\/span><\/p>\n

Tasar\u0131mda, daha hafif yap\u0131 ve geli\u015ftirilmi\u015f konfor, geri kalanlar i\u00e7in ayarlanabilir bir pozisyon sa\u011flayan bir koltuk ba\u015f deste\u011fi i\u00e7in bir kilitleme mekanizmas\u0131 tasar\u0131m\u0131ndan kaynaklanmaktad\u0131r. Mekanizman\u0131n anahtar\u0131, koltuk ba\u015fl\u0131\u011f\u0131n\u0131n tutma boyunduru\u011fu i\u00e7indeki bir \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rma koludur. \u00dcst ucunda bir serbest b\u0131rakma d\u00fc\u011fmesi ve alt ucunda kilitleme eleman\u0131 bulunur.<\/span><\/p>\n

Koltuk ba\u015fl\u0131\u011f\u0131 konumunun kontrol edilmesi, boyun darbesi yaralanmas\u0131n\u0131 \u00f6nlemeye yard\u0131mc\u0131 olan bir mekanizma ile de geli\u015ftirilmi\u015ftir. \u015eekil 35’teki tasar\u0131m, arac\u0131n arkas\u0131ndaki harici bir nesne e\u015fik kapanma h\u0131z\u0131ndan daha y\u00fcksek oldu\u011funda sinyal veren bir \u00f6n \u00e7arp\u0131\u015fma sens\u00f6r\u00fcn\u00fc i\u00e7erir. Ba\u015fka bir sens\u00f6r, ba\u015f deste\u011fine g\u00f6re ba\u015f\u0131n konumunu belirler.<\/span><\/p>\n

Bir i\u015flemci, yaralanmay\u0131 en aza indirmek i\u00e7in koltuk ba\u015fl\u0131\u011f\u0131n\u0131n do\u011fru yeniden konumland\u0131r\u0131lmas\u0131n\u0131 hesaplar ve mekanizmay\u0131 buna g\u00f6re \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131r.<\/span>\u00a0Elektrikli s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc tercih edecek gibi g\u00f6r\u00fcnen daha basit bir koltuk kayd\u0131rma kontrol\u00fc g\u00f6r\u00fcl\u00fcyor.<\/span><\/p>\n

Bir koltuk k\u0131za\u011f\u0131 ve ayarlay\u0131c\u0131 mekanizmas\u0131n\u0131n \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde basitle\u015ftirilmesi, t\u0131rt\u0131kl\u0131 kremayer ve mandal yerine kay\u0131\u015f ve kasnaklara dayal\u0131 bir sistemin benimsenmesiyle ger\u00e7ekle\u015fir. Koltu\u011fa monteli d\u00f6rt kasnak ve koltu\u011fun \u00f6n kenar\u0131nda kemeri herhangi bir pozisyonda s\u0131k\u0131\u015ft\u0131ran ve bu nedenle di\u015fli bir kanalla m\u00fcmk\u00fcn olandan daha ince ayar sa\u011flayan basit bir fren mekanizmas\u0131 dahildir.<\/span><\/p>\n

\u0130lgin\u00e7 tasar\u0131mda emniyet kemeri i\u00e7in daha sessiz bir kemer toplay\u0131c\u0131 g\u00f6r\u00fcl\u00fcyor. Geri sarma s\u0131ras\u0131nda emniyet kemeri toplay\u0131c\u0131 mekanizmas\u0131n\u0131n kilitleme di\u015fleri \u00fczerinde mandal\u0131n s\u00fcr\u00fcklenmesinden kaynaklanan c\u0131rc\u0131r sesinin ortadan kald\u0131r\u0131lmas\u0131n\u0131 sa\u011flar. Kay\u0131\u015f dokumas\u0131n\u0131 ta\u015f\u0131mak i\u00e7in mandall\u0131 bir makara, makaray\u0131 d\u00f6nd\u00fcrmek i\u00e7in bir sar\u0131c\u0131 kullan\u0131l\u0131r.<\/span><\/p>\n

Ters \u00e7evrilmi\u015f fincan \u015feklindeki bir eleman, arac\u0131n belirli bir e\u015fik \u00fczerinde h\u0131zlanmas\u0131n\u0131 alg\u0131lamak i\u00e7in bir sens\u00f6r g\u00f6revi g\u00f6rerek, bir kolun yukar\u0131 do\u011fru hareket etmesine ve makaray\u0131 kilitlemek i\u00e7in eksensel olarak monte edilmi\u015f bir mandal\u0131 hareket ettirmesine neden olur. Makaraya s\u00fcrt\u00fcnmeli olarak ba\u011flanan bir blokaj kolu, makara geri sar\u0131l\u0131rken mandal\u0131 devre d\u0131\u015f\u0131 b\u0131rak\u0131r, hareketi kavisli aral\u0131kl\u0131 dayanaklar ile s\u0131n\u0131rland\u0131r\u0131l\u0131r.<\/span><\/p>\n

\n\n
<\/div>\n\n<\/div>\n \n