{"id":505,"date":"2022-11-18T16:50:12","date_gmt":"2022-11-18T13:50:12","guid":{"rendered":"https:\/\/legendhomework.com\/tr\/?p=505"},"modified":"2022-11-18T16:50:12","modified_gmt":"2022-11-18T13:50:12","slug":"taksiler-ve-insan-tasima-araclari-arac-muhendisligi-bolumu-arac-muhendisligi-odevleri-yaptirma-arac-muhendisligi-bolumu-tez-yaptirma-arac-muhendisligi-bolumu-ode","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legendhomework.com\/tr\/taksiler-ve-insan-tasima-araclari-arac-muhendisligi-bolumu-arac-muhendisligi-odevleri-yaptirma-arac-muhendisligi-bolumu-tez-yaptirma-arac-muhendisligi-bolumu-ode\/","title":{"rendered":"Taksiler ve \u0130nsan Ta\u015f\u0131ma Ara\u00e7lar\u0131 \u2013 Ara\u00e7 M\u00fchendisli\u011fi B\u00f6l\u00fcm\u00fc \u2013 Ara\u00e7 M\u00fchendisli\u011fi \u00d6devleri Yapt\u0131rma \u2013 Ara\u00e7 M\u00fchendisli\u011fi B\u00f6l\u00fcm\u00fc Tez Yapt\u0131rma\u2013 Ara\u00e7 M\u00fchendisli\u011fi B\u00f6l\u00fcm\u00fc \u00d6dev \u00dccretleri"},"content":{"rendered":"

Taksiler ve \u0130nsan Ta\u015f\u0131ma Ara\u00e7lar\u0131<\/span><\/strong><\/h3>\n

London Cab, daha fazla i\u00e7 alan sunmak ve tekerlekli sandalye dostu olmak i\u00e7in yak\u0131n zamanda yeniden tasarland\u0131. London Cab sadece ba\u015fkentin bir simgesi de\u011fil, ayn\u0131 zamanda mevcut en esnek ula\u015f\u0131m sistemlerinden birini sunuyor. \u0130deal olarak, insanlar\u0131n evleri ile otob\u00fcs ve metro gibi di\u011fer ula\u015f\u0131m hizmetleri aras\u0131ndaki bo\u015flu\u011fu kapatarak, ba\u015fkent i\u00e7inde entegre bir ula\u015f\u0131m sisteminin \u00e7ekirde\u011fini olu\u015fturmal\u0131d\u0131r.<\/span><\/p>\n

Sorun \u015fu ki, nispeten pahal\u0131 ve k\u0131sa seyahatler i\u00e7in sipari\u015f vermek kolay de\u011fil, bu da bir\u00e7ok ya\u015fl\u0131 insan i\u00e7in uygun bir seyahat se\u00e7ene\u011fi olmad\u0131\u011f\u0131 anlam\u0131na geliyor.<\/span><\/p>\n

Royal College of Art’ta bir dizi alternatif senaryo ara\u015ft\u0131r\u0131ld\u0131; bunlar\u0131n t\u00fcm\u00fc, taksinin sermaye ve i\u015fletme maliyetlerini d\u00fc\u015f\u00fcrerek \u00fccretleri uygun bir seviyede tutmaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor, yolcu rezervasyonu ile ‘talep \u00fczerine’ ula\u015f\u0131m sunmak i\u00e7in bilgi teknolojisini kullan\u0131yor.\u00a0<\/span><\/p>\n

Londra’n\u0131n kalabal\u0131k caddelerinde siyah bir taksinin g\u00fcnde 60 milden fazla yol almas\u0131 pek olas\u0131 de\u011fildir, bu da alternatif bir g\u00fc\u00e7 kayna\u011f\u0131 (elektrik, hidrojen, LPG) m\u00fcmk\u00fcn k\u0131lmaktad\u0131r. Bu, motor ve di\u015fli kutusunu ortadan kald\u0131rarak alan gereksinimlerini ve tasar\u0131m s\u0131n\u0131rlamalar\u0131n\u0131 azaltacakt\u0131r.<\/span><\/p>\n

Sotoris Kavros, hafif taksisi i\u00e7in ilham\u0131 Endonezya’n\u0131n Tuk-Tuk \u00e7ek\u00e7ekinden ald\u0131 ve fikri alternatif bir g\u00fc\u00e7 kayna\u011f\u0131 etraf\u0131nda yeniden \u00e7al\u0131\u015ft\u0131.<\/span><\/p>\n

\u0130ki yolcu s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn arkas\u0131nda oturuyor ve Kentsel \u00c7ek\u00e7ek m\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funca dar olacak \u015fekilde tasarland\u0131, \u015fehrin sokaklar\u0131nda seyahat etmeye ve park etmeye yard\u0131mc\u0131 olurken, arac\u0131n yan\u0131nda geriye do\u011fru katlanan kap\u0131lar sayesinde iyi bir ba\u015f mesafesi ve kolay eri\u015fim sunuyor. D\u0131\u015f k\u0131s\u0131m, yaya yaralanmas\u0131n\u0131 \u00f6nlemek i\u00e7in yumu\u015fak tamponlarla ‘taksiye benzer’ g\u00f6r\u00fcnecek \u015fekilde tasarland\u0131.<\/span><\/p>\n

28.000 sterline mal olan yeni bir Metro taksisine k\u0131yasla bu arac\u0131n b\u00fcy\u00fck \u00f6l\u00e7\u00fcde azalt\u0131lm\u0131\u015f sermaye maliyeti, \u00fccretleri yar\u0131ya indirebilir ve yine de s\u00fcr\u00fcc\u00fcye iyi bir ya\u015fam sunabilir.<\/span><\/p>\n

Bu taksiyi tasarlarken, \u015fehrin b\u00fcy\u00fck b\u00f6l\u00fcmlerinin arabalara kapal\u0131 oldu\u011fu bir gelecek tasavvur etti. Bu arac\u0131n i\u015flevi, insanlar\u0131 \u015fehir merkezi i\u00e7inde bir yerden bir yere ta\u015f\u0131mak ve turistik ve bo\u015f zaman etkinliklerini toplu ta\u015f\u0131ma ara\u00e7lar\u0131na ba\u011flamakt\u0131r.<\/span><\/p>\n

Taksi elektrikle \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor ve piller arac\u0131n zeminini olu\u015fturuyor. Nispeten yava\u015f h\u0131zlarda tipik olarak 20 dakikadan k\u0131sa s\u00fcren k\u0131sa yolculuklar i\u00e7in kullan\u0131lacak ve yayala\u015ft\u0131r\u0131lm\u0131\u015f alanlara girebilecektir.<\/span><\/p>\n

Bu nedenle g\u00fcvenlik, eri\u015filebilirlik ile birlikte \u00f6nemli bir \u00f6zelliktir. Yolcular, bir m\u00fczenin fuayesinde taksiyi elektronik olarak sipari\u015f edecek ve ne zaman varaca\u011f\u0131n\u0131 tahmin edecekleri konusunda bilgilendirileceklerdi. S\u00fcr\u00fcc\u00fc g\u00fcvenlik ve yard\u0131m sa\u011flamak i\u00e7in oradad\u0131r ve \u00f6deme kredi kart\u0131 ile yap\u0131l\u0131r.<\/span><\/p>\n

K\u0131sa yolculuklar, uzun yolculuklar kadar yolcu konforu gerektirmez ve ara\u00e7, iki yolcunun arkas\u0131nda k\u00fc\u00e7\u00fck yar\u0131m koltuklara (serseri dayanaklar\u0131) t\u00fcnedi\u011fi, merkezi olarak monte edilmi\u015f bir s\u00fcr\u00fcc\u00fc koltu\u011funa sahip bir i\u00e7 tasar\u0131ma sahip bir i\u00e7 tasar\u0131mla, k\u00fc\u00e7\u00fck ayak izinin her bir santiminden yararlan\u0131r. veya arkadaki bir kap\u0131dan ve rampadan giren tekerlekli sandalyeli bir yolcu. D\u0131\u015f k\u0131s\u0131m, g\u00fc\u00e7l\u00fc, dengeli ve onurlu g\u00f6r\u00fcnmek i\u00e7in tasarlanm\u0131\u015ft\u0131r.<\/span><\/p>\n

\n

Ticari Taksi \u015fof\u00f6r kart\u0131<\/span>
\nTicari Taksi \u00c7al\u0131\u015fma<\/a> ruhsat\u0131<\/span>
\nKoltuk say\u0131s\u0131na g\u00f6re ara\u00e7 s\u0131n\u0131flar\u0131<\/span>
\nTicari taksi \u015fof\u00f6r Kart\u0131 Ba\u015fvurusu<\/span>
\nTaksi \u015fof\u00f6r Kart\u0131 sorgulama<\/span>
\nE-TUH\u0130M Taksi<\/span>
\nTuhim \u015fof\u00f6r giri\u015f<\/span>
\n\u015fof\u00f6r kart\u0131 sorgulama e-devlet<\/span><\/p>\n

\n

S\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcz Taksi<\/span><\/strong><\/h3>\n

Ara\u015ft\u0131r\u0131lan bir \u015fehir taksisi i\u00e7in en radikal teklif, yaya b\u00f6lgelerinde \u00e7al\u0131\u015facak s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcz bir ara\u00e7. Taksi, yol y\u00fczeyinde bir y\u00f6nlendirme sistemini takip ederek, ara\u00e7lar\u0131 istenildi\u011fi \u015fekilde konumland\u0131ran, yolculuklar\u0131n\u0131 en verimli \u015fekilde y\u00f6neten ve kullan\u0131lmad\u0131klar\u0131 zamanlarda park alanlar\u0131na park eden bir kontrol istasyonu ile s\u00fcrekli ileti\u015fim halindedir.<\/span><\/p>\n

Yo\u011fun d\u00f6nemlerde, t\u0131pk\u0131 yukar\u0131daki k\u0131sa mesafeli taksi \u00f6rne\u011finde oldu\u011fu gibi, ara\u00e7lar bir yolcu taraf\u0131ndan ‘\u00e7a\u011fr\u0131lana’ kadar caddelerde gezinir. Bireysel ara\u00e7 daha sonra yolcuyu al\u0131r ve kullan\u0131c\u0131, kontrol istasyonunun bir sonraki yolculu\u011funu planlayabilmesi i\u00e7in b\u0131rakma noktas\u0131n\u0131 da bildirir.<\/span><\/p>\n

Kabin, maliyetleri azaltmak ve kullan\u0131m\u0131 optimize etmek i\u00e7in d\u00f6rt yolcuya kadar payla\u015f\u0131l\u0131yor. Yolculara daha iyi g\u00f6r\u00fc\u015f ve g\u00fcvenlik hissi vermek i\u00e7in geni\u015f cam alanlara sahipken, mart\u0131 kanad\u0131 kap\u0131lar giri\u015fe yard\u0131mc\u0131 olur ve i\u00e7eriyi hava ko\u015fullar\u0131ndan korur. S\u00fcr\u00fcc\u00fc olmad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in i\u00e7 mekan, yolcular\u0131n \u015fehir ve g\u00fczergah bilgilerinin yans\u0131t\u0131ld\u0131\u011f\u0131 merkezi bir \u00fcnite etraf\u0131nda birbirlerine bakmalar\u0131 i\u00e7in tasarland\u0131.<\/span><\/p>\n

Al\u0131\u015fveri\u015f Feribotu<\/span><\/strong><\/h3>\n

Arac\u0131n s\u00fcpermarket taraf\u0131ndan \u00fcreticilerden kiralanmas\u0131 veya i\u015fletmeye al\u0131nmas\u0131 ile bir s\u00fcpermarket taraf\u0131ndan sunulan feribot seferidir. \u015eehir d\u0131\u015f\u0131ndaki geli\u015fmeler, ya\u015fl\u0131 ve engelli insanlar\u0131n zarar\u0131na daha fazla insan\u0131n arabalara bel ba\u011flamas\u0131 anlam\u0131na geliyor.<\/span><\/p>\n

Bu ara\u00e7 i\u00e7in yap\u0131lan arka plan ara\u015ft\u0131rmas\u0131, \u00e7o\u011fu s\u00fcpermarket yolculu\u011funun haftal\u0131k oldu\u011funu ve ki\u015fi ba\u015f\u0131na bir tramvay y\u00fck\u00fcnden daha az mal\u0131n sat\u0131n al\u0131nd\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6sterdi. Uygun noktalara d\u00fczenli ula\u015f\u0131m veya konut alanlar\u0131n\u0131n etraf\u0131ndaki bir rotan\u0131n izlenmesi karayolu trafi\u011fini azaltabilir ve m\u00fc\u015fteri sadakati olu\u015fturabilir.<\/span><\/p>\n

Mike Leadbetter’\u0131n senaryosunda, otob\u00fcs s\u00fcpermarkete ait olacak ve i\u015fletilecek ve evlerine yak\u0131n bir noktadan al\u0131nacak olan m\u00fc\u015fteri taraf\u0131ndan aranacak veya rezerve edilecek. Otob\u00fcs\u00fcn boyutu, geleneksel \u015fehir sokaklar\u0131nda \u00e7al\u0131\u015facak \u015fekilde optimize edilmi\u015ftir ve yolculu\u011fu ve bekleme s\u00fcrelerini azaltmak i\u00e7in on yolcu ve al\u0131\u015fveri\u015flerini ta\u015f\u0131r.<\/span><\/p>\n

Bagaj temini her koltu\u011fun alt\u0131ndad\u0131r, tekerlekli sandalye eri\u015fimi, otob\u00fcs\u00fcn diz \u00e7\u00f6kmesine izin veren d\u0131\u015f tekerleklerin destekledi\u011fi rampal\u0131 giri\u015fle sa\u011flan\u0131r ve otob\u00fcs, tekerlek jantlar\u0131ndaki g\u00f6bek motorlar\u0131 taraf\u0131ndan s\u00fcr\u00fclerek de\u011ferli alandan tasarruf edilir. S\u00fcr\u00fcc\u00fc, gerekti\u011finde g\u00fcvenlik ve yard\u0131m sa\u011flayacakt\u0131r.<\/span><\/p>\n

Kyoto tarihi bir \u015fehir ve buradaki zorluk, ya\u015fl\u0131lar ve engelliler, \u00e7ocuklu anneler, turistler ve yolcular da dahil olmak \u00fczere \u00e7ok geni\u015f bir kullan\u0131c\u0131 profiline uygun bir tramvay tasarlamakt\u0131.<\/span><\/p>\n

Tek yolcular, \u00e7iftler ve k\u00fc\u00e7\u00fck \u00e7ocuklar\u0131 olan ki\u015filer i\u00e7in esnek oturma se\u00e7enekleri sa\u011flayan ve tekerlekli sandalye eri\u015fimine yard\u0131mc\u0131 olmak i\u00e7in temiz zemin alan\u0131n\u0131 geni\u015fleten geleneksel s\u0131ralar\u0131n yerini alan koltuk gruplar\u0131yla i\u00e7 yerle\u015fim d\u00fczeni geni\u015ftir.<\/span>
\nEri\u015fime daha fazla yard\u0131mc\u0131 olmak i\u00e7in tramvay al\u00e7ak bir zemine ve arac\u0131n yanlar\u0131yla ayn\u0131 hizada a\u00e7\u0131lan b\u00fcy\u00fck kap\u0131lara sahiptir ve i\u00e7 k\u0131s\u0131mda yerle\u015fik tutma kollar\u0131 vard\u0131r.<\/span><\/p>\n

Tramvay, oturan yolcular ve tekerlekli sandalye kullananlar ile ayakta duran yolcular i\u00e7in g\u00f6r\u00fc\u015f sa\u011flayan geni\u015f caml\u0131 alanlara sahiptir. Bilgiler, LCD teknolojisine sahip i\u00e7 cam y\u00fczeylerinde yolculara grafiksel olarak sunulurken, tramvay\u0131n d\u0131\u015f\u0131 tehdit edici g\u00f6r\u00fcnmemesi i\u00e7in al\u00e7ak bir s\u00fcr\u00fc\u015f y\u00fcksekli\u011fine ve kaza sonucu yaralanmalar\u0131 en aza indirmek i\u00e7in yumu\u015fak, p\u00fcr\u00fczs\u00fcz bir \u00f6n y\u00fcze sahiptir. Geceleri, u\u00e7akta kullan\u0131lanlara benzer ayd\u0131nlatma efektleri, arac\u0131n ambiyans\u0131n\u0131, g\u00fcvenli\u011fini ve emniyetini art\u0131racakt\u0131r.<\/span><\/p>\n

\n\n
<\/div>\n\n<\/div>\n \n