Silindir Düzenlemeleri – Araç Mühendisliği Bölümü – Araç Mühendisliği Ödevleri Yaptırma – Araç Mühendisliği Bölümü Tez Yaptırma– Araç Mühendisliği Bölümü Ödev Ücretleri
Silindir Düzenlemeleri Tüm dört zamanlı motorlarda krank mili ile eksantrik mili arasındaki hareket oranı her zaman 2:1’dir. Bu, her dişlideki diş sayısı sayılarak veya dişlilerin çapı ölçülerek ve tahrik edilen dişlinin tahrik dişlisine bölünmesiyle kolayca belirlenebilir. Buradan eksantrik mili dişlisinin her zaman krank mili dişlisinden iki kat daha büyük olduğu görülecektir. Dört silindirli sıralı, Avrupa’daki…
Devamı
