Sistem Bileşenleri – Deniz Mühendisliği Bölümü – Deniz Mühendisliği Ödevleri Yaptırma – Deniz Mühendisliği Bölümü Tez Yaptırma– Deniz Mühendisliği Bölümü Ödev Ücretleri

Soğutucu Akışkanlar

Modern soğutucu akışkanların çoğu, atmosferde birikerek küresel ısınmaya neden olmasının yanı sıra ozon tabakası üzerinde zararlı bir etkiye sahip olan kloroflorokarbonlardır (CFC’ler). 1987’de imzalanan ve 1990 ve 1992’de gözden geçirilen Montreal Protokolü, CFC gazlarının üretimini ve kullanımını düzenler. Mevcut CFC’lerin aşamalı olarak kaldırılması, MARPOL 73/78’in yeni Ek’inin bir parçasını oluşturacak gibi görünüyor ve gemide kullanım için alternatifler aranıyor.

Soğutucu akışkan 12 veya CFC 12, sıfır ozon tüketimine neden olan HFC 134A ile kolayca değiştirilebilir ve CFC11, HCFC 22 ve R502’ye alternatifler geliştirilmektedir. Diğer seçenekler, her ikisi de daha önce soğutucu olarak kullanılan ancak yanlış kullanıldığında potansiyel olarak tehlikeli olan karbondioksit veya amonyak kullanımını içerir. Lloyds Register, bu soğutucu akışkana olan ilginin yeniden canlanması nedeniyle, Kurallara ek olarak Deniz Amonyak Tesisi için Rehberlik Notları yayınlamıştır.

İkincil Soğutucular

Hem büyük klima hem de kargo soğutma sistemleri ikincil bir soğutucu kullanabilir. Bu durumda, birincil soğutucu akışkan evaporatörü ikincil soğutucu akışkan ile sirküle edilecek ve daha sonra soğutulacak olan alana geçirilecektir.

İkincil soğutucular, pahalı birincil soğutucuların büyük miktarlarda sirkülasyonunu önlemek için kurulumun büyük ve karmaşık olduğu yerlerde kullanılır. Bu birincil soğutucu akışkanlar çok araştırıcı olabilir, yani çok küçük boşluklardan kaçabilirler, bu nedenle olası sızıntı noktalarının sayısını minimumda tutmak önemlidir.

İklimlendirme tesisleri söz konusu olduğunda, glikol solüsyonu eklenmiş veya eklenmemiş olabilen normal ikincil soğutucu akışkan tatlı sudur. Büyük kargo tesislerinde daha yaygın olan ikincil soğutucu, korozyonu önlemek için inhibitörlerin eklendiği bir kalsiyum klorür tuzlu sudur.

Sistem Bileşenleri

Kompresörler

Denizde kullanılan üç tip kompresör vardır: santrifüjlü, pistonlu ve vidalı. Santrifüj kompresörler Soğutucu akışkan 11 veya 12 ile kullanılır ve uygulamaları büyük klima tesisatlarıyla sınırlıdır. Görünüş olarak yatay santrifüj pompalara benzerler ve bir veya daha fazla kademeye sahip olabilirler.

Pistonlu kompresörler, klimadan düşük sıcaklıklı kargo tesislerine kadar denizdeki tüm soğutma gereksinimleri yelpazesini kapsar. Normalde kompakt bir tasarıma sahiptirler ve sıralı, V veya W konfigürasyonunda olabilirler.

4 silindirli W konfigürasyonunu gösterir. Görüldüğü gibi konstrüksiyon düzeni ve çalışma prensibi birçok yönden hava kompresörüne benzer. kargo gereksinimlerine bağlı olarak iki aşamaya kadar.

Karter soğutucu akışkan basıncına tabi olduğundan, kompresörden soğutucu akışkan akışını veya hava girişini önlemek için tahrik mili contası gereklidir. Yarı hermetik veya hermetik makinelerde motor ve kompresör tek gövde içinde olduğundan bu sorun ortadan kalkar.

Vidalı kompresörler, iki nedenden dolayı büyük tesislerde pistonlu kompresörlerin yerini almıştır. İlk olarak, daha az ve daha kompakt makineler kullanılıyor; ikinci olarak, daha az çalışan parça sayısı, daha az bakım gereksinimleri ile daha fazla güvenilirlik sağlar.

Gemi direnci ve SEVKİ PDF
Gemi direnci ve Sevki Ders Notu
Gemi sevk sistemleri
Gemi Dümeni
Gemi Makineleri Ders Notları
Gemi Yardımcı Makineleri
Gemi elektrik sistemleri
Gemi Yardımcı Makineleri PDF

İki tip vidalı kompresör vardır; biri yan yana iki rotor kullanır ve daha modern bir gelişme olan diğeri, her iki tarafta birer tane olmak üzere iki yıldız tekerleği olan tek bir rotordur.

Yıldız çarkları gazı zıt yönlerde sıkıştırdığından, bu tip rotor üzerindeki itme kuvveti dengelenir. Gösterilen böyle bir kompresör, Her iki tip için çalışma prensibi, vidalı pozitif deplasmanlı bir pompaya benzer.

Rotorlar arasında bir sızdırmazlık sağlamak için, kompresöre yağ enjekte edilir: bunun sisteme taşınmasını önlemek için yağ ayırıcı, pistonlu bir kompresörle ilişkili normal dağıtım yağ ayırıcısından daha büyük ve daha karmaşıktır. Ayrıca sıkıştırma ısısının bir kısmı yağa aktarıldığı için daha büyük bir yağ! su veya soğutucu akışkan soğutmalı olabilen bir soğutucu takılmalıdır.

Motorlu kompresörler genellikle tek hızlıdır, kompresör kapasitesini azaltmak için bir çeşit silindir boşaltma dişlisi gereklidir. Bu boşaltma tertibatı genellikle emme valflerini açık tutan bir araç içerir.

Kondansatörler

Kondenserler daha önce bahsedildiği gibi genellikle su soğutmalıdır ve kabuk ve boru tipindedir. Şekil 9.4’te tipik bir modern ünite gösterilmektedir, burada soğutucu akışkanın boruların üzerinden geçtiği ve soğutma suyunun boruların içinden geçtiği görülecektir. Deniz suyu soğutmalı kondansatörler söz konusu olduğunda, borulardan iki geçişli bir düzenlemeye sahip olmak olağandır. Soğutucular için belirtilen deniz suyu tarafı bakımı bu kondenser için de geçerlidir.

Kondansatörlerin boru plakaları arasında 3 m ve daha uzun olduğu yerlerde, gemi sallanırken veya sallanırken soğutucu akışkanın kolayca dışarı akmasını sağlamak için çift soğutucu akışkan çıkışına sahip olmak oldukça olağandır.

Evaporatörler

Evaporatörler iki kategoriye ayrılır: soğutucu akışkandan havaya ve soğutucu akışkandan ikincil soğutucu akışkan tiplerine. Soğutucu akışkandan havaya tipinin en basiti, geniş bir solungaç veya yüzgeç yüzeyine sahip bir tüp sırası biçimindedir. Bunlarda, soğutucu akışkan borularda genleşirken, hava sirkülasyon fanları tarafından kanatçıkların üzerinden geçirilir.

Bu tip ünite, fan ve serpantin ünitesinin bir olduğu ev tipi soğuk hava depolarında ve fan veya fanların uzak olabileceği doğrudan genleşmeli kargo veya iklimlendirme sistemlerinde daha büyük bir versiyonda bulunacaktır.

İkincil soğutucu akışkan soğutması için bir kabuk ve boru kabı şeklini alan daha ayrıntılı bir tasarım kullanılır. Böyle bir tip gösterilmektedir ve doğrudan genişleme kullanmaktadır. Bu durumda, soğutucu borulardan geçer ve ikincil soğutucu boru kümesi üzerinden geçirilir. Soğutucu, emin olmak için boruların içine püskürtülür.

tüm tüpler boyunca eşit bir dağılım. Mevcut herhangi bir yağ püskürtülmez ve akar. Bu tip evaporatörde, ısı transfer verimliliğini artırmak için iki özellik kullanılır. Soğutucu tarafında, etrafına spiral kanatlı bir merkez boru yerleştirilmiştir (gösterildiği gibi) veya ek parça, üzerinde spiral bir büküm olan bir alüminyum yıldız şeklinde olabilir. Ayrıca, tuzlu suyu tüp bankası boyunca saptırmak için tuzlu su tarafında bölmeler düzenlenmiştir.

Makale Deniz

Biyografinin Tamamını Gör