Pompa İşleyiş Sistemleri – Deniz Mühendisliği Bölümü – Deniz Mühendisliği Ödevleri Yaptırma – Deniz Mühendisliği Bölümü Tez Yaptırma– Deniz Mühendisliği Bölümü Ödev Ücretleri

Pompa İşleyiş Sistemleri

Derin kuyu kargo pompalamak için kullanılan dikey bir çok kademeli tek girişli santrifüj pompa gösterilmektedir. Bu, birbirini seri olarak beslemek ve böylece tahliye basıncını kademeli olarak artırmak için düzenlenmiş bir dizi santrifüj pompa olarak düşünülebilir. Pompa tahriki tankın dışında bulunur ve elektrikli, hidrolik veya konuma uygun herhangi bir araç olabilir.

Yüksek basınçlı santrifüj pompalara bir difüzör takılmıştır. Bu, kanatların oluşturduğu geçitlerin bulunduğu, çarkın etrafındaki kasaya sabitlenmiş bir halkadır. Geçitler, sıvı akışı yönünde genişler ve sıvının kinetik enerjisini basınç enerjisine dönüştürmek için hareket eder.

Hidrolik denge düzenlemeleri de olağandır. Yüksek basınçlı tahliye sıvısının bir kısmı, pervane üzerindeki tahliye sıvısı basıncını dengelemek için bir tambur veya piston düzenlemesine yönlendirilir ve böylece denge konumunda kalmasını sağlar.

Santrifüj pompalar, çoğu genel denizcilik için uygun olmakla birlikte görevleri, kendinden emişli değildir ve emme boru hattından havanın alınması ve sıvı ile doldurulması için bazı yöntemler gerektirir.

Pompalanacak sıvının pompadan daha yüksek bir seviyede olduğu durumlarda, pompa emişine yakın bir hava musluğunun açılması, boru hattı yerçekimi etkisi altında dolarken havanın dışarı atılmasını sağlayacaktır. Pompa deniz suyu seviyesinin altındaysa ve sistemde deniz suyu beslemesine izin veriliyorsa, deniz suyu enjeksiyon vanasının ve pompadaki hava musluğunun açılması beslemeyi etkiler.

Alternatif olarak, ayrı pompalara veya birkaç pompaya bağlı merkezi bir besleme sistemi olarak bir hava pompalama ünitesi sağlanabilir. Su halkası veya sıvı halkası primeri, pompaya monte edilen ve pompa tarafından çalıştırılan ayrı bir ünite olarak veya ayrı olarak monte edilen ve birkaç pompaya hizmet veren motor tahrikli bir ünite olarak düzenlenebilir.

Astar, içinde kanatlı bir rotorun döndüğü eliptik bir mahfazadan oluşur. Rotor göbekten ayrı olabilir ve gösterildiği gibi hava girişi ve tahliye portları sağlayabilir. Alternatif olarak başka bir tasarımda rotor ve göbeğin kapağındaki bağlantı noktalarıyla tek parça olarak bulunur.

Rotor kanatları döner ve bir sıvı halkasını mahfazanın eliptik şeklini almaya zorlar. Eliptik olan su halkası, merkezi göbekten ilerler ve alçalarak bir pompalama eyleminin gerçekleşmesine neden olur.

Emme boru sistemi hava giriş portlarına bağlanır ve böylece emme hattı havanın çıkarılmasıyla hazırlanır. Sistemden çıkan hava atmosfere atılır. Gerektiğinde su halkasını yenilemek için bir su deposu sağlanmıştır.

Bir santrifüj pompa çalıştırılırken emme valfi açılır ve basma valfi kapalı bırakılır: ardından motor çalıştırılır ve besleme ünitesi emiş hattını hazırlar. Pompa çalıştırıldıktan sonra, basma vanası yavaşça açılabilir ve sıvı miktarı, basma vanasını açıp kapatarak düzenlenebilir. Pompayı durdururken basma valfi kapanır ve motor durur.

Makinenin düzenli bakımı, mil yatağının yağlanmasına ve salmastranın veya salmastranın sıvı sızdırmadığından emin olunmasına dikkat edilmesini içerecektir. Tatmin edici olmayan çalışma veya performans kaybı, küçük veya büyük revizyonlar gerektirebilir.

Boşaltma olmaması gibi yaygın arızalar, sistemdeki vanaların kapanması, emiş filtrelerinin tıkanması veya besleme sisteminde meydana gelen diğer arızaların bir sonucu olabilir. Emme borularındaki hava sızıntıları, tıkalı bir pervane veya çok sıkı bir mil salmastrası, düşük performansa yol açabilir.

Pompa elemanını çıkarmak için pompayı sökerken, herhangi bir besleme boruları veya soğutma suyu besleme boruları ayrılmalıdır. Modern pompalarda, pompalama elemanının motoru bozmadan geri çekilmesini sağlamak için çıkarılabilen bir kaplin ara parçası bulunur: daha sonra pervane ve mil inceleme için kolayca ayrılabilir. Gövde ve pervane aşınma halkaları ile birlikte mil yatağı burcu aşınma açısından incelenmelidir.

İticiler

Bir ejektör, hareketli parçası olmayan bir pompa şeklidir. Bir ejektör düzenlemesi gösterilmektedir. Yüksek basınçlı bir sıvı veya buhar gibi bir buhar, bir nozuldan yüksek hızlı bir jet olarak boşalır ve nozulu çevreleyen gazları veya sıvıları sürükler.

Karışım, kinetik enerjinin bir kısmının basınç enerjisine dönüştürüldüğü, yakınsak-uzaksayan bir difüzör tüpüne girer. Ejektörler, tek veya çok kademeli üniteler olarak düzenlenebilir ve özel uygulamalara sahiptir, örneğin kapalı bir besleme sistemindeki hava ejektörü vb.

Sintine gemi
Gemi pompa çeşitleri
Gemi Yardımcı Makineleri pompalar
Plancerli pompa
Sintine Pompası
Santrifüj Pompa
Sintine suyu
Gemideki pompalar

Boru Sistemleri

Bir geminin makine dairesi yüzlerce metre boru ve bağlantı parçasını içerir. Çeşitli sistemler, çeşitli sıcaklık ve basınçlarda birçok farklı sıvıyı taşımak için düzenlenmiştir. Operasyonel ve güvenlik gerekliliklerinin yanı sıra mevzuatın etkileri, birkaç temel donanımın ne olduğu konusunda biraz karmaşık düzenlemelere neden olur. Vanalar, süzgeçler, branşman boruları, vb., bir boru sisteminde bulunan bağlantı parçalarına örnektir.

Borular

Makine mahalli boru tesisatı, aralarında uygun bir conta veya bağlantı bulunan flanşlarla birleştirilen çeşitli düz uzunluklar ve dirseklerden oluşur veya çok küçük çaplı borularda sıkıştırma kaplinleri kullanılabilir. Boru malzemesi, taşınan sıvıya ve sistem koşullarına uygun olarak seçilecektir. Bazı örnekler verilmiştir.

Boru tesisatının galvanize edileceği yerde, tüm ek yerleri tam olarak kaynaklanmış olarak tamamlanmış boru, sıcak daldırma ile galvanizlenecektir. Borular, titreşimi en aza indirecek şekilde askılar veya boru klipsleri ile desteklenir ve tutulur. Önemli sıcaklık değişimlerine sahip sistemlerdeki buhar boruları veya borular, bir dereceye kadar harekete izin veren yaylı askılar üzerinde desteklenebilir. Yaylı askılara bir alternatif, boruların genleşme döngülerinin veya bir genleşme bağlantısının kullanılmasıdır.

Vanalar

Sıvı akışını düzenlemek veya durdurmak için bir boru sisteminde vanalar bulunur. İlişkili belirli işlevleri veya avantajları ile çeşitli tipler mevcuttur.

Küresel vana

Bir glob valf, valf yuvasını ve valf diskini çevreleyen bir şekilde küresel bir gövdeye sahiptir. Bitişik boru tesisatına bağlanmak için her iki tarafta da flanşlar sağlanmıştır ve iç geçitler, sıvı akışını valf yuvasından yönlendirir. Sıvı akışı her zaman valf yatağının altından gelecek şekilde düzenlenir, böylece valf kapalıyken üst hazne basınçlandırılmaz.

Milin valf diskine birleştiği yerde bir vidalı kaldırma valf düzenlemesi gösterilmektedir. Uygun salmastraya sahip bir salmastra, mili valf kapağından çıktığı yerde çevreler. Milin üst kısmı dişlidir ve benzer şekilde dişli bir köprü parçasından geçer.

Mili döndürmek ve valf diskini yükseltmek veya alçaltmak için dairesel bir el çarkı kullanılır. Valf diski ve yatağı mükemmel bir uyum içindedir ve düz veya daha yaygın olarak gönyeli olabilir. Her ikisi için de malzeme genellikle çok sert bir stellite kaplama ile sağlanır. Glob vanalar ayrıca giriş ve çıkış flanşlarının birbirine 90° açı yaptığı dik açılı formda da mevcuttur.

Makale Deniz

Biyografinin Tamamını Gör