Kontrol Valfleri – Deniz Mühendisliği Bölümü – Deniz Mühendisliği Ödevleri Yaptırma – Deniz Mühendisliği Bölümü Tez Yaptırma– Deniz Mühendisliği Bölümü Ödev Ücretleri

Soğutucu Akış Kontrol Valfleri

Sıvı hattında genleşme valfinden veya regülatörden önce bir solenoid valf olması olağandır. Bu, mahaldeki termostat veya soğutulmakta olan ikincil soğutucu tarafından belirlendiği şekilde kapanır veya açılır. Makine kısmi yük koşullarında çalışırken soğutucudaki çeşitli devreleri kapatmak için de kullanılabilir.

Genleşme valfi/regülatörü, sistemin yüksek basınçtan alçak basınç tarafına soğutucu akışını ölçen daha karmaşık bir ekipman parçasıdır. Bu, gösterildiği gibi termostatik tipte olabilir.

Ampul, evaporatörün çıkışındaki soğutucu akışkanın sıcaklığını algılar ve buna göre valfi açar veya kapatır. Vananın tasarımı kritiktir ve dağıtım ve genleşme tarafı arasındaki basınç farkıyla ilgilidir. Bu nedenle, dağıtım basıncının maksimum tasarım basıncında veya buna yakın tutulması esastır.

Bu nedenle, tekne soğuk deniz suyu sıcaklıklarında çalışıyorsa, kondansatörden doğru dağıtım basıncını korumak için soğutma suyunu yeniden sirküle etmek gerekir. Bu yapılmazsa, valf ‘avlanır’ ve soğutucu akışkan kompresör emişine geri dönebilir.

Yardımcı Bağlantı Parçaları

Teslimat yağ ayırıcıları vidalı kompresörler için gereklidir, ancak diğer sistemler için tasarım kriterlerine ve boru hattının uzunluğuna bağlı olarak takılı olabilir veya olmayabilir.

Soğutuculu kurutucular, sistemden suyu uzaklaştırmak için Freon gazları ile birlikte gereklidir, aksi takdirde genleşme valfinde suyun donması meydana gelebilir.

Bir sıvı deposu iki nedenden dolayı takılabilir. Birincisi, çeşitli çalışma koşullarını karşılamak için sistemde yeterli miktarda soğutucu akışkan rezervi sağlamak (bu, yedek alıcı olarak bilinir). İkinci olarak, bakım amacıyla şarjın üzerine pompalanması, yani depolanması gereken soğutucu akışkanın depolanması için. Çok küçük sistemlerde bu pompalama bazen kondenserde gerçekleştirilebilir.

Kargo Soğutma

Soğutmalı kargo gemileri genellikle çeşitli mahallerin farklı sıcaklıklara soğutulmasını sağlayan bir sisteme ihtiyaç duyar. Kabul edilen düzenlemeler üç kısımda değerlendirilebilir: merkezi birincil soğutma tesisi, tuzlu su sirkülasyon sistemi ve ambardaki kargoyu soğutmak için hava sirkülasyon sistemi.

Merkezi bir soğutma tesisi gösterilmektedir. Soğutucudan geçen soğutucu akışkan akışı, her biri kendi genleşme valfine sahip dört devreye ayrılır. Dört devre, o andaki kondenser yükleme derecesine bağlı olarak evaporatör yüzeyi miktarını kontrol etmek için kullanılır ve böylece daha fazla sistem esnekliği sağlar. Büyük yağ ayırıcı, vidalı kompresör tesislerinin bir özelliğidir ve yağ dönüşü için devre şekilde gösterilmiştir.

Her birincil soğutucu akışkan devresinin tuzlu su soğutma grubu içinde kendi buharlaştırıcısı vardır ve bu da tamamen bağımsız gaz sistemleriyle sonuçlanır. Bir kargo veya konteyner gemisi kurulumunda muhtemelen bu tür üç sistem olacaktır. Tamamen bağımsız olduklarından, her sistem çıkış tuzlu suyunu farklı sıcaklıklarda kontrol edecek şekilde ayarlanabilir.

Her tuzlu su sıcaklığı bir renkle tanımlanır ve kendi sirkülasyon pompasına sahip olacaktır. Soğuk tuzlu su, kargo mahalli hava soğutucusuna verilir ve bu tuzlu suyun akışı, soğutucudan çıkan havanın sıcaklığı tarafından kontrol edilir.

Kargo bölmesindeki soğutucu, kargonun geri dönüşünden önce üzerinde ve daha sonra kargo boyunca hava sirkülasyonu sağlayacak şekilde düzenlenmiştir. Fanların ve kanalların bir düzenlemesi, havayı soğutucuya ve kargonun altına yönlendirir. Kargo, soğutulmuş havanın kargo içinden geçmesine izin veren ızgaralar üzerine istiflenir.

Küçük soğutulmuş kargo alanları veya tedarik odaları için doğrudan genleşmeli birincil soğutucu akışkan sistemi kullanılabilir. Her bir soğutucu (evaporatör) için çift devre düzenlemesi, bir sistemin arızalanması durumunda esneklik ve tekrarlama sağlar.

Karşı basınç valfi, kargonun yetersiz soğumasını önlemek için yüksek sıcaklık koşullarında bir mahalde çalışırken evaporatörde minimum sabit bir basınç veya sıcaklık sağlar. Bir mahal aynı anda düşük sıcaklık koşulunda çalışıyorsa, karşı basınç valfi baypas edilecektir.

Basınç kontrol valfi
Yön kontrol valfi sembolü
Yön kontrol valfleri tanımı
Yön kontrol valfleri nelerdir
Yön Kontrol valfi
Yön kontrol valfleri nerelerde kullanılır
Hidrolik yön kontrol valfleri Sembolleri
Akış kontrol valfi

Diyagramda gösterilen sıvı soğutucu, makine ve soğutucular arasındaki anormal yüksek statik yükün üstesinden gelinmesi gereken durumlarda gereklidir. Bu kapta sıvı, termostatk genleşme valfine ulaşmadan önce yanıp sönmesini önlemek için aşırı soğutulur.

Soğutma gerektiren konteynerler belirli problemler arz eder. Sadece birkaç tanesinin taşındığı veya gemide soğutma konteynerleri için yerleşik bir düzenlemenin olmadığı durumlarda, klipsli veya entegre soğutma tesisleri sağlanacaktır.

Klipsli veya yekpare ünite hava veya su soğutmalı olabilir. Hava soğutmalı üniteler söz konusu olduğunda, eğer güverte altına monte edilmişlerse, yeterli havalandırma sağlanmalıdır. Su soğutmalı üniteler için, her üniteye bir çeşit soğutma suyu düzenlemesi bağlanmalıdır. Ayrıca her tip için bir elektrik kaynağı gereklidir.

Belirli soğutmalı konteyner ticareti için tasarlanmış gemilerde yerleşik kanal sistemleri bulunur. Bunlar iki biçimde olabilir: geminin kanatlarında bulunan bir soğutucudan 48 adede kadar konteynerin beslendiği yatay parmak kanal sistemi veya alternatif olarak, her bir konteyner istifinin kendi kanalına ve soğutucusuna sahip olduğu dikey kanal sistemi. .

Bu tip sistem, yükleme kapılarının karşısındaki duvarda iki giriş deliği bulunan standart konteynerler için kullanılır. Hava alt açıklığa iletilir ve bir plenumdan geçtikten sonra, kargo üzerindeki bir zemin ızgarasından yükselir ve plenumun başka bir bölümü yoluyla üst limana geri döner. Kanal ve konteynerler arasındaki bağlantı pnömatik kontrollü kaplinler ile yapılır.

Kontrollü Atmosfer

Soğutmalı yük gemileri, meyve ve sebzelerin depolama ömrünü artıran bir teknik olan Kontrollü Atmosfer (CA) tekniğini giderek daha fazla kullanıyor. Oksijen ve karbon dioksit seviyeleri ve bağıl nem, belirli bir CA bölgesi içinde yakın toleranslar dahilinde bağımsız olarak kontrol edilir.

Bu da meyve ve sebzelerin nakliyesi sırasında olgunlaşmasını yavaşlatır. Bir CA bölgesinde oksijen seviyeleri yüzde 1 ila 12, karbondioksit yüzde 0 ila 25 kadar düşük olabilir ve bağıl nem yüzde 40 ila 90 arasında tutulur.

Hazne veya bölge hava geçirmez olmalıdır ve herhangi bir gaz kaçağı, bölgeye gerekli hacim enjekte edilerek giderilir. Bölme içindeki düşük oksijen alarmı ve numune alma noktaları, kargoyu, oksijen seviyesinin hacimce yüzde 0,5’in altında olması durumunda meydana gelebilecek boğulmaya karşı korur.

CA odası insan hayatını desteklemeyecektir ve CA’nın kullanımı için girişten önce yeterli güvenlik önlemlerinin alınmasını sağlayan kurallar mevcuttur. CA alanlarına kilitler ve alarmlar takılır ve giriş gerekiyorsa tam havalandırma yapılmalıdır. Havalandırma çıkışları, klima ünitelerinden ve yaşam alanlarından oldukça uzakta, güvenli bir şekilde atmosfere çıkarılmalıdır.

Makale Deniz

Biyografinin Tamamını Gör