Gemide Hava Sistemleri – Deniz Mühendisliği Bölümü – Deniz Mühendisliği Ödevleri Yaptırma – Deniz Mühendisliği Bölümü Tez Yaptırma– Deniz Mühendisliği Bölümü Ödev Ücretleri

Gemide Hava Sistemleri

Dizel motorlar, gerekli yön için uygun sırayla silindirlere basınçlı hava verilerek çalıştırılır. Bir basınçlı hava kaynağı, hemen kullanıma hazır hava rezervuarlarında veya ‘şişelerde’ saklanır. Depolanan basınçlı hava miktarı ile 12 adede kadar çalıştırma mümkündür. Çalıştırma havası sisteminde, her şey yolunda değilse çalıştırmayı önlemek için genellikle kilitler bulunur.

Bir marş havası sistemi gösterilmektedir. Basınçlı hava, hava depolarına hava kompresörleri tarafından sağlanır. Basınçlı hava daha sonra büyük çaplı bir boru ile uzaktan çalışan bir geri dönüşsüz veya otomatik valfe ve ardından silindir hava çalıştırma valfine beslenir.

Silindir hava başlatma valfinin açılması, silindire basınçlı hava girmesini sağlayacaktır. Silindir valfinin ve uzaktan çalıştırma valfinin açılması bir pilot hava sistemi tarafından kontrol edilir. Pilot hava büyük borudan çekilir ve motor hava çalıştırma kolu tarafından çalıştırılan bir pilot hava kontrol valfine geçer.

Hava çalıştırma kolu çalıştırıldığında, pilot hava beslemesi uzak valfin açılmasını sağlar. Uygun çalışma yönü için pilot hava da bir hava dağıtıcısına verilir. Bu cihaz genellikle motor eksantrik mili tarafından tahrik edilir ve silindir hava çalıştırma valflerinin kontrol silindirlerine pilot hava sağlar.

Pilot hava daha sonra gereken çalışma yönü için uygun sırayla sağlanır. Silindir hava çalıştırma valfleri kullanılmadığında yaylarla kapalı tutulur ve alıcılardan gelen basınçlı havanın doğrudan motor silindirine girmesini sağlayan pilot hava ile açılır.

Uzaktan çalıştırılan valf hattında, motor döndürme dişlisi devreye girdiğinde valfin açılmasını durduran bir kilit gösterilmektedir. Uzaktan çalıştırma valfi, motor tarafından daha fazla sıkıştırılan havanın sisteme geri dönmesini engeller.

Kompresörden gelen yağlama yağı, normal çalışma sırasında hava hatlarından geçecek ve üzerlerinde birikecektir. Bir silindir hava çalıştırma valfinde sızıntı olması durumunda, sıcak gazlar hava borularına geçerek yağlama yağını tutuşturabilir.

Motora çalıştırma havası verilirse bu, yangını daha da besler ve boru hatlarında patlamaya neden olabilir. Böyle bir durumu önlemek için, silindir çalıştırma valflerinin bakımı uygun şekilde yapılmalı ve boru hatları düzenli olarak boşaltılmalıdır. Ayrıca kompresörlerden tahliye edilen yağ, dikkatli bakım yapılarak minimumda tutulmalıdır.

Bir patlamanın etkilerini azaltmak amacıyla, boru hatlarına alev kapanları, emniyet valfleri ve patlama kapakları veya diskleri takılır. Ayrıca sisteme bir izolasyon çek valf (otomatik valf) takılır.

Bir hava kompresöründen soğutma suyu kaybı, aşırı ısınmış bir hava tahliyesine ve muhtemelen hava rezervuarına giden boru hatlarında bir patlamaya yol açabilir. Bu olasılığa karşı korunmak için yüksek sıcaklık alarmı veya eriyen eriyebilir bir tapa kullanılır.

Kontrol ve Güvenlik Cihazları

Herhangi bir motordaki ana kontrol cihazı validir. Güç çıkışı talebi karşılamak için değişirken motor devrini sabit bir değerde yönetir veya kontrol eder.

Bu, ayarlanan hızda istenen yükü karşılamak için motor yakıt pompası ayarlarını otomatik olarak ayarlayan vali tarafından gerçekleştirilir. Dizel motorlar için düzenleyiciler genellikle iki sistemden oluşur: bir hız algılama düzeni ve motor güç çıkışını değiştirmek için yakıt pompaları üzerinde çalışan bir hidrolik ünite vb.

Motor devrini tespit etmek için bir uçucu ağırlık düzeneği kullanılır. Bir dişli çark tarafından tahrik edilen dikey bir eksen etrafında dönen bir plakaya veya bilya başlığına iki uçucu ağırlık takılır.

Merkezkaç kuvvetinin etkisi ağırlıkları dışarı doğru fırlatır; bu, dikey mili kaldırır ve bir denge durumuna ulaşılana kadar yayı sıkıştırır. Denge konumu veya ayarlanan hız, yay sıkıştırmasını değiştiren hız seçici tarafından değiştirilebilir.

Motor devri arttıkça ağırlıklar dışarı doğru hareket eder ve iş milini yükseltir; hız düşüşü iş milini düşürür. Hidrolik ünite bu dikey mile bağlıdır ve motor yakıt kontrollerini hareket ettirmek için bir güç kaynağı görevi görür.

Dikey mile bağlı bir piston valfi, uçucu ağırlık hareketine bağlı olarak yakıt kontrollerini hareket ettiren güç pistonundan yağı besler veya boşaltır. Motor devri artarsa, dikey mil yükselir, piston valfi yükselir ve güç pistonundan yağ boşaltılır, bu da bir yakıt kontrol hareketi ile sonuçlanır.

Bu, motora yakıt beslemesini azaltır ve yavaşlatır. Aslında orantılı bir kontrolördür. Mekanik motor regülatörlerinin gerçek düzenlemesi önemli ölçüde değişiklik gösterecektir ancak çoğu yukarıda açıklandığı gibi çalışacaktır.

Gemi havalandırma sistemleri
Manika
Basınçlı hava sistemleri PDF
Basınçlı hava Sistemleri
Basınçlı hava tesisatı tasarım ve uygulama kitabı pdf
Basınçlı Hava Tesisatı

Elektrik Valfi

Elektrikli valfi, çalışmasında elektrikli ve mekanik bileşenlerin bir kombinasyonunu kullanır. Hız algılama cihazı, küçük bir manyetik alıcı bobindir. Doğrultulmuş veya d.c. voltaj sinyali, bir hidrolik üniteyi çalıştırmak için istenen veya ayarlanmış bir hız sinyali ile birlikte kullanılır. Bu ünite daha sonra motor devrini kontrol etmek için yakıt kontrollerini uygun yönde hareket ettirecektir.

Silindir Boşaltma Valfi

Silindir boşaltma valfi, normalin %10 ila %20 üzerindeki basınçları tahliye etmek için tasarlanmıştır. Bir yay, valfi kapalı tutar ve kaldırma basıncı, uygun kalınlıkta bir salmastra parçasıyla ayarlanır.

Sadece küçük bir miktar kaldırmaya izin verilir ve kaçan gazlar güvenli bir çıkışa yönlendirilir. Valf ve mil, valfin açıldıktan sonra doğru şekilde oturmasını sağlamak için ayrıdır.

Bu cihazın çalışması, motorda keşfedilmesi ve düzeltilmesi gereken bir arıza olduğunu gösterir. Valfin kendisi daha sonra ilk fırsatta incelenmelidir.

Karter Yağ Buharı Dedektörü

Karterde yağ buharı bulunması, sıcak noktanın neden olduğu yağ buharlaşmasının sonucudur. Yağ buharı oluşumuna izin verilirse patlayıcı koşullar ortaya çıkabilir. Yağ buharı dedektörü, yağ buharı yoğunluğundaki küçük artışları ölçmek için fotoelektrik hücreler kullanır. Motor tahrikli bir fan, bir ölçüm tüpünden sürekli olarak karter yağ buharı numuneleri çeker.

Herhangi bir karter numunesi, temiz hava veya diğer karter bölmelerine kıyasla aşırı buğu içeriyorsa, artan bir sayaç okuması ve alarm ortaya çıkar. Numuneyi çeken döner valf, şüpheli karteri belirtmek için durur.

Karşılaştırıcı model, bir karter buğu örneğini diğerlerine karşı ve her döngüde bir kez de temiz havaya karşı test eder. Seviye modeli, her karteri temiz hava ile kapatılmış bir referans tüpüne karşı sırayla test eder. Karşılaştırıcı modeli, çaprazkafa tipi motorlar için ve seviye modeli, gövde pistonlu motorlar için kullanılır.

Makale Deniz

Biyografinin Tamamını Gör