Motor Geliştirme – Araç Mühendisliği Bölümü – Araç Mühendisliği Ödevleri Yaptırma – Araç Mühendisliği Bölümü Tez Yaptırma– Araç Mühendisliği Bölümü Ödev Ücretleri
Limitler Yüksek hızlı tekerlekler hiçbir zaman gerçek çalışma limitlerinde çalıştırılmadı ve bu nedenle hem dönüş hızından hem de tekerlek yükünden beklenen maksimum gerilimlere asla ulaşamadı. İkinci Ürdün test serisi sırasında taş darbelerinden kaynaklanan diş hasarı, hız 500’lerin ortalarına yükseldikçe potansiyel bir sorun haline geldi: bu hasarlı alanlar, daha da yüksek hızlarda giderek artan bir şekilde…
Devamı
