Çalıştırma Prosedürleri – Deniz Mühendisliği Bölümü – Deniz Mühendisliği Ödevleri Yaptırma – Deniz Mühendisliği Bölümü Tez Yaptırma– Deniz Mühendisliği Bölümü Ödev Ücretleri

Episiklik Dişli

Bu, bir veya daha fazla tekerleğin, ekseni sabit olan başka bir tekerleğin dışında veya içinde hareket ettiği bir dişli sistemidir. Farklı düzenlemeler, planet dişli, güneş dişli ve yıldız dişli olarak bilinir.

Asal eksen üzerindeki tekerleğe güneş tekerleği denir. Merkezi asal eksen etrafında dönen çark, gezegen çarkıdır. Gezegen tekerleği ile birbirine geçen bir iç dişli dişliye halka denir. Sabit kolların farklı düzenlemeleri ve güneş ve gezegen tekerleklerinin boyutlandırılması, çeşitli farklı küçültme oranları sağlar.

Buhar türbini dişlisi, çift veya üçlü redüksiyon olabilir ve helisel dişli ile bağlantılı olarak yıldız ve gezegen modlarının girişinden çıkışına kadar bir kombinasyon olacaktır.

Sarmal Dişli

Çifte indirgeme daha yaygın olmasına rağmen, tekli veya çiftli indirgeme sistemleri kullanılabilir. Tek redüksiyonda türbin, az sayıda dişe sahip bir pinyonu tahrik eder ve bu pinyon, kardan miline doğrudan akuple olan ana çarkı tahrik eder.

Çifte indirgeme ile türbin, birincil çarkı çalıştıran birincil pinyonu çalıştırır. Ana tekerlek, aynı mil üzerinde, ana tekerleği tahrik eden ikincil bir pinyonu çalıştırır. Ana tekerlek doğrudan kardan miline bağlıdır. Bir çift redüksiyon dişli sistemi gösterilmektedir.

Tüm modern deniz dişlileri çift sarmal tiptedir. Sarmal, dişlerin pinyonun veya dişli çarkın çevresinde bir sarmalın parçasını oluşturması anlamına gelir. Bu, herhangi bir zamanda birkaç dişin temas halinde olduğu ve dolayısıyla yükün yayılması ve aktarımının çok daha yumuşak olduğu anlamına gelir.

Çift sarmal, dişler zıt yönlerde kesilmiş olarak her bir şaft üzerinde iki tekerlek veya pinyonun kullanılması anlamına gelir. Bunun nedeni, birbirine geçen tek bir sarmal diş setinin yanlara doğru bir kuvvet üreterek dişlileri hizadan çıkarmasıdır. Etkin olan ikili set, bu yanal kuvveti dengeler. Gösterilen dişli sistemi çift sarmaldır.

Birbirine geçen dişlerin yağlanması, türbin yağlama yağı beslemesinden yapılır. Püskürtücüler, yağı hem üstte hem de altta birbirine geçen noktalara püskürtmek için kullanılır ve dişli çarkın uzunluğu boyunca düzenlenir.

Esnek Kaplin

Türbin rotoru ile dişli kutusu pinyonu arasına her zaman esnek bir kaplin takılır. Rotorun ve pinyonun hafif kaymasına ve ayrıca genleşme nedeniyle rotorun eksenel hareketine izin verir. Dişler, esnek diskler, membranlar vb. kullanılarak çeşitli esnek kaplin tasarımları kullanılmaktadır.

Gösterilen membran tipi esnek kaplin, bir tork tüpünden, membranlardan ve adaptör plakalarından oluşur. Tork tüpü, türbin rotoru ile dişli kutusu pinyonu arasına oturur. Adaptör plakaları, türbin ve pinyon flanşlarına muylu ve dübellidir ve membran plakaları, tork borusu ile adaptör plakaları arasına cıvatalanmıştır.

Membran plakalarının esnemesi, eksenel ve enine hareketin gerçekleşmesini sağlar. Tork tüpü adaptör plakasına, membranların arızalanması durumunda acil merkezleme sağlayacak bir boşlukla girer. Boşluk deliklerindeki cıvatalar, şaft durdurulana kadar devam eden tahriki sağlayacaktır.

Gemiadamları Eğitim ve Sınav Yönergesi
Gemiadamları Yönetmeliği
Gemi adamları YDS şartı 2022
Gemilerin Teknik Yönetmeliği
Gemi ana makine parçaları
Gemi motoru nasıl çalışır
Gemi Makineleri Ders Notları
Gemilerin teknik YÖNETMELİĞİ mevzuat

Torna Dişlisi

Bir türbin tesisatındaki döndürme dişlisi, yüksek basınçlı türbin birincil pinyonuna geçen bir dişli çarkı çalıştıran ters çevrilebilir bir elektrik motorudur. Bakım sırasında veya manevra öncesi ısınma sırasında dişli çark ve türbin dönüşü için kullanılır.

Çalıştırma Prosedürleri

Buhar türbini, herhangi bir manevra yapılmadan önce ısınması için önemli bir süre gerektirir. Türbinin yüksek hızlı çalışması ve basit bir şekilde desteklenen rotoru da manevra işlemleri sırasında büyük dikkat gerektirir.

Buhar türbini ile ısıtma

Önce tüm türbin gövdesini ve ana buhar hattı tahliye vanalarını açın ve manevra istasyonundaki ve türbin çevresindeki tüm buhar kontrol vanalarının kapalı olduğundan emin olun. Tüm havası alınmış buhar hattı tahliye vanaları açılmalıdır.

Yağlama yağı pompasını çalıştırın ve yağın her bir yatağa ve dişli püskürtücüye serbestçe aktığını, gerekirse havayı boşalttığını görün ve yerçekimi deposunun taştığını kontrol edin. Şaftı döndürmek için köprüden boşluk alın. Dönen dişliyi devreye alın ve türbinleri her yönde döndürün.

Ana kondenser için deniz suyu sirkülasyon pompasını çalıştırın. Ardından, hava ejektörü devridaim valfi tamamen açıkken yoğuşma suyu tahliye pompasını çalıştırın. Manevra valfi bypass’ını veya takılıysa, ‘içi ısıtma’ valfini açın. Bu, az miktarda buharın türbinden geçmesine ve onu ısıtmasına izin verir.

Kondansatörde küçük bir vakum oluşturmak bu ısınmaya yardımcı olacaktır. Türbinler, yaklaşık bir saat sonra LP türbin girişinde yaklaşık 75°C’lik bir sıcaklığa ulaşılana kadar döndürme dişlisi ile sürekli olarak döndürülmelidir. Türbin üzerinde hareket serbestliği sağlayacak genleşme düzenekleri kontrol edilmelidir.

Bez sızdırmazlık buharı şimdi kısmen açılmalı ve vakum arttırılmalıdır. Döndürme dişlisi şimdi devre dışı bırakılmalıdır.

Pervaneyi yaklaşık bir devir döndürmek için ana valf aracılığıyla kısa buhar püskürtmeleri artık türbine kabul ediliyor. Bu, 15 ila 30 dakikalık bir süre boyunca her üç ila beş dakikada bir tekrarlanmalıdır.

Vakum artık çalışma değerine ve ayrıca salmastra buhar basıncına yükseltilebilir. Türbinler artık kullanıma hazırdır. Köprüden ilk hareketleri beklerken ve hareketler arasında türbin her beş dakikada bir buhar püskürtme ile ileri döndürülmelidir. Herhangi bir gecikme varsa, salmastra buharı ve vakumu da azaltılmalıdır.

Manevra

Tamamen ısındıktan sonra, türbin rotoru bir seferde birkaç dakikadan fazla sabit kalmamalıdır çünkü rotor sarkabilir veya bozulabilir, bu da düzenli olarak döndürülmediği takdirde arızaya yol açabilir. Kıçtan çalıştırma, kıçtaki türbinlere buhar verilmesini de içerir.

Önemli miktarda tornistan hareketi meydana geldiğinde, türbin sıcaklıkları, gürültü seviyeleri, yataklar vb. yakından izlenmelidir. Türbin imalatçısı, sürekli tornistan çalışma için yaklaşık 30 dakikalık bir zaman sınırı da belirleyebilir.

Makale Deniz

Biyografinin Tamamını Gör