Akım Jeneratörleri – Deniz Mühendisliği Bölümü – Deniz Mühendisliği Ödevleri Yaptırma – Deniz Mühendisliği Bölümü Tez Yaptırma– Deniz Mühendisliği Bölümü Ödev Ücretleri

Alternatif Akım Jeneratörleri

Manyetik alanda dönen bir tel bobini bir akım üretir. Akım, milden izole edilmiş iki kayma halkasına getirilebilir. Karbon çalılar, dönerken bu halkaların üzerinde durur ve harici bir devrede kullanılmak üzere akımı toplar. Bu şekilde toplanan akım alternatif olacaktır, yani yön değiştirecek ve değeri yükselecek ve düşecektir. Üretilen akımı artırmak için ek kutup takımları eklenebilir.

Manyetik alan, bitişik kutuplar zıt kutuplara sahip olacak şekilde düzenlenmiş elektromıknatıslar tarafından sağlanır. Bu “alan bobinleri”, harici bir kaynağa veya makine çıkışına seri olarak bağlanır.

Ayrı bobinler veya iletkenler kullanılırsa, birkaç çıkış elde edilebilir. Üç fazlı bir besleme üretmek için üç çıkış genellikle 120°’lik bir faz ayrımıyla düzenlenir. Tedarik aşaması gösterilir.

Üç fazlı sistem, aynı mekanik güç için daha büyük bir toplam elektrik çıkışı elde edildiğinden daha verimlidir. Üç çıkışın her biri, tek fazlı kaynaklarda veya üç fazlı bir besleme için birlikte kullanılabilir. Ayrı beslemeler, yıldız veya delta oluşumunda bağlanır.

Yıldız oluşumu en yaygın şekilde kullanılır ve alternatörde dört kayma halkası gerektirir. Üç iletken, ortak bir kayma halkasında birleştirilir ve ayrıca kendi ayrı halka halkalarına sahiptir. Merkezi veya nötr hat, her faz için ortaktır. Delta düzenlemesi, alternatör üzerindeki üç kayar halkanın her birinde birleştirilen iki faza sahiptir. Tek fazlı bir besleme, herhangi bir iki kaymadan alınabilir.

Şimdiye kadar, alternatör konstrüksiyonu, armatürün dönmesini ve alan bobinlerinin sabit olduğunu kabul etti. Tersi meydana gelirse, yani alan bobinleri dönerse ve armatür sabitse, aynı elektrik üretim etkisi üretilir. Bu aslında büyük, ağır hizmet alternatörleri için benimsenen düzenlemedir.

Eski makinelerdeki alan akımı beslemesi, alternatörle aynı şaft üzerindeki düşük voltajlı bir doğru akım üretecinden veya uyarıcıdan gelir. Bununla birlikte, modern makineler ya statik olarak uyarılır ya da yüksek hızlı fırçasız tiptedir. Uyarıcının, belirli bir yük için güç faktörünün etkilerine karşı koymak için çalışması gerekir.

Güç faktörü, gerilim ve akım arasındaki faz farkının bir ölçüsüdür ve faz açısının kosinüsü olarak ifade edilir. Tamamen dirençli bir yük ile voltaj ve akım aynı fazdadır ve bir güç faktörü verir.

Bu nedenle tüketilen güç, voltaj ve akımın ürünüdür. Direnç yükleriyle birleşen endüktif veya kapasitif yükler, birden küçük bir değere sahip gecikmeli veya önde gelen güç faktörleri üretir. Tüketilen güç akım, gerilim ve güç faktörünün ürünüdür.

Bir yükü besleyen alternatif akım jeneratörü, yükten kaynaklanan bir voltaj düşüşüne sahiptir. Yük, gecikmeli bir güç faktörüne sahip olduğunda, bu voltaj düşüşü dikkate değerdir. Bu nedenle, alternatör voltajının korunmasında uyarıcı, yük akımına ve ayrıca güç faktörüne göre değişmelidir. Ana taşıyıcının hız değişimi de dikkate alınmalıdır.

Uyarımın elle kontrolü zordur, bu nedenle otomatik bir voltaj regülatörü (A VR) kullanılır. A VR, temel olarak, voltajdaki küçük değişiklikleri algılayan ve voltajı düzeltmek için uyarımı değiştiren bir amplifikatöre bir sinyal besleyen alternatör çıkış voltajından beslenen bir devreden oluşur.

Doğru akım generatörleri
Jeneratörler ve çalışma ilkeleri pdf
Jeneratörler ve çalışma ilkeleri slayt
Jeneratörler ve çalışma ilkeleri nelerdir
Jeneratörler ve çalışma ilkeleri proje ödevi
Gemi jeneratör çalışma Prensibi
AC jeneratör çalışma prensibi
Dizel jeneratör çalışma prensibi

Dengeleyici özellikler de ‘avlanmayı’ (sabit voltaj dalgalanmaları) veya aşırı düzeltmeyi önlemek için devrelere dahil edilmiştir. Karbon yığın türleri, manyetik amplifikatörler, elektronik tipler vb. gibi geniş bir şekilde sınıflara ayrılabilen çeşitli AVR tasarımları kullanılmaktadır.

Statik olarak uyarılmış alternatör, bir d.c. yerine statik bir uyarma sistemine sahiptir. heyecan verici Bu tür bir alternatör, büyük sincap kafesli motorların doğrudan çevrimiçi çalıştırılmasıyla ani yüklemeyi daha kolay kabul edecektir. Statik uyarma sistemi, alternatör alanı için seri ve şönt bileşenleri sağlamak için transformatörler ve doğrultucular kullanır, yani bileşiktir. Akımı rotor üzerine monte edilmiş alan bobinlerine aktarmak için fırçalar ve bilezikler kullanılır.

Böylece alternatörden gelen terminal voltajı, yüksüz voltajı verir ve yük akımı, herhangi bir yük koşulu altında sabit bir voltaj vermek için ekstra uyarım sağlar. Bileşenlerin dikkatli bir şekilde eşleştirilmesi, voltajın kendi kendini düzenleyicisi olarak işlev gören bir sistem sağlar. Bazı pratik elektrik sorunları ve hız değişimi için gerekli dengeleme, sisteme bir voltaj regülatörünün de yerleştirilmesini gerektirir.

Fırçasız yüksek hızlı alternatör de d.c.’yi ortadan kaldırmak için geliştirildi. ilişkili komütatörleri ve fırça teçhizatı ile uyarıcılar. Alternatör ve ikaz rotorları, redresörleri de taşıyan ortak bir şaft üzerindedir. İkaz çıkışı doğrultuculara ve ardından içi boş mildeki iletkenler aracılığıyla alternatör alan bobinlerine beslenir. Bu tip alternatörde otomatik voltaj regülatörü kullanılır.

Bir alternatörün yapısı görülebilir. Rotor, alan akımını sağlayan kutupları barındırır ve bunlar genellikle çıkıntılı veya çıkıntılı kutup tipindedir. Yardımcı motor tarafından tahrik edilen rotor miline kayma halkaları ve bir fan da monte edilmiştir.

Stator çekirdeği rotoru çevreler ve üç ayrı faz sargısını destekler. Isı, çeşitli sargılarda üretilir ve soğutularak uzaklaştırılmalıdır. Şaft fanı, havayı su soğutmalı bir ısı eşanjörü üzerinden yönlendirir. Alternatörün çalışmadığı zamanlarda sargılarda yoğuşmayı önlemek için elektrikli ısıtıcılar kullanılmaktadır.

Yardımcı motor tahrikli alternatörlere ek olarak, bir gemide şaft tahrikli bir alternatör bulunabilir. Bu düzenlemede, ana motordan veya kardan milinden bir tahrik alınır ve alternatörü döndürmek için kullanılır. Motorun çeşitli çalışma koşulları, kaçınılmaz olarak alternatörün sürüş hızında değişimlere yol açacaktır.

Sabit hızlı bir sürücü sağlamak için bir hidrolik pompa ve dişli kutusu düzenlemesi kullanılabilir veya alternatör çıkışı bir statik frekans dönüştürücüye beslenebilir. Statik frekans dönüştürücüde a.c. çıktı önce bir d.c değişkenine doğrultulur. voltaj ve daha sonra üç fazlı bir a.c.’ye ters çevrilir. Voltaj invertöründeki bir geri besleme sistemi, sabit çıkışlı bir a.a, voltaj ve frekans üretir.

Makale Deniz

Biyografinin Tamamını Gör