Tornistan Operasyonu – Deniz Mühendisliği Bölümü – Deniz Mühendisliği Ödevleri Yaptırma – Deniz Mühendisliği Bölümü Tez Yaptırma– Deniz Mühendisliği Bölümü Ödev Ücretleri

Acil Tornistan Operasyonu

İleride tam hızla seyahat ederken, bir acil durdurma veya geri hareket emri gerekiyorsa, güvenli çalıştırma prosedürleri göz ardı edilmelidir.

Öndeki buhar, muhtemelen bir acil durum açması kullanılarak kapatılır ve kademeli olarak artan miktarda buharı kabul etmek için kıç buhar valfi kısmen açılır. Böylece türbin hızlı bir şekilde durdurulmuş duruma getirilebilir ve gerekirse daha sonra tornistanda çalıştırılabilir.

Türbinin durdurulması veya tornistan çalışması, gemi için benzer bir durum oluşmadan yaklaşık 10 ila 15 dakika önce gerçekleşecektir. Acil durum prosedürlerinin kullanılması türbin, dişli kutusu veya kazanlarda ciddi hasarlara yol açabilir.

Manevra devirleri genellikle tam mesafe veya tam hız durumunun yaklaşık %80’idir. Tam uzakta komutu alındıktan sonra, türbin kademeli olarak tam güç çalışmasına getirilebilir, bu işlem bir ila iki saat sürer. Bu aynı zamanda, ana türbinlerden bir aşamada çıkarılan veya ‘havası alınan’ buharı kullanan turbo alternatörlerin devreye alınmasını da içerecektir.

Genleşme düzenleri kontrol edilmeli, giderlerin kapalı olduğu kontrol edilmeli, hava çıkışından sonra yoğuşma suyu devridaim vanası ejektör kapatılmalı ve kıç buhar valfleri sıkıca kapatılmalıdır.

Limana Varış

Bir limana varmadan önce köprü, türbinlerin manevra devirlerine getirilmesini sağlamak için bir ila iki saat önceden haber vermelidir. Bir dizel alternatörün çalıştırılması, turbo alternatörün kapatılması ve tüm tam çalıştırma prosedürünün ters sırada yapılması gerekir.

Kazanlar

Her gemi tipinde şu veya bu şekilde bir kazan bulunacaktır. Ana makinenin buhar gücüyle çalıştığı yerlerde, çok yüksek sıcaklık ve basınçlarda buhar üretmek için bir veya daha fazla büyük su borulu kazan takılacaktır.

Bir dizel ana makine gemisinde, çeşitli gemi servislerine buhar sağlamak için daha küçük (genellikle alev borulu tip) bir kazan takılacaktır. Su borusu ve ateş borusu olmak üzere iki temel tasarım tipinde bile çeşitli tasarımlar ve varyasyonlar mevcuttur.

Buhar üretmek için besleme suyunu ısıtmak için bir kazan kullanılır. Kazan fırınında yanan yakıtın açığa çıkardığı enerji (sıcaklık ve basınç olarak) üretilen buharda depolanır. Tüm kazanlarda, enerjisini serbest bırakmak için yakıtın yakıldığı bir fırın veya yanma odası vardır.

Yakıtın yanmasını sağlamak için kazan fırınına hava verilir. Yanma odası ile su arasındaki geniş yüzey alanı, ısı şeklindeki yanma enerjisinin suya aktarılmasını sağlar.

Buhar ve suyun ayrılabileceği bir tambur sağlanmalıdır. Ayrıca akaryakıt, hava ve besleme suyu beslemelerinin buhar talebiyle eşleşmesini sağlamak için çeşitli bağlantı parçaları ve kontroller bulunmalıdır. Son olarak, kazanın güvenli bir şekilde çalışmasını sağlayan bir dizi bağlantı parçası veya montaj parçası bulunmalıdır.

Buhar üretim sürecinde, besleme suyu ısıtıldığı ve buhar haline geldiği kazana girer. Besleme suyu, buhar tamburundan su tamburuna dolaşır ve bu süreçte ısıtılır. Besleme suyunun bir kısmı fırını çevreleyen borulardan, yani ısıtıldığı ve buhar tamburuna geri döndüğü su duvarı ve zemin borularından geçer.

Tam yol tornistan
Tornistan yapmak
Tornistan ne Demek
Tornistan neresi
Tornistan İngilizce
Tornistan Uysallar
Tornis ne demek
İskele tornistan

Besleme suyunu tamburlar arasında dolaştırmak için büyük çaplı aşağı inen borular kullanılır. İndirici borular fırının dışından geçerek buhar ve su tamburlarına bağlanır. Buhar, bir buhar tamburunda üretilir ve buradan kullanılmak üzere çekilebilir.

Bu durumda ‘ıslak’ veya doymuş buhar olarak bilinir, çünkü az miktarda su içerir. Alternatif olarak buhar, kazanın içinde bulunan bir kızdırıcıya da geçebilir. Burada buhar daha fazla ısıtılır ve “kurutulur”, yani tüm su kalıntıları buhara dönüştürülür.

Bu aşırı ısınmış buhar daha sonra sistemde kullanılmak üzere kazandan çıkar. Kızgın buharın sıcaklığı, tamburdaki buharın sıcaklığının üzerinde olacaktır. Aşırı ısıtılmış buhar sıcaklığını kontrol etmek için sisteme bir “deneyici”, yani bir buhar soğutucu takılabilir.

Fırında üretilen sıcak gazlar, buhar üretmek için besleme suyunu ısıtmak ve ayrıca kazan tamburundan çıkan buharı kızdırmak için kullanılır. Daha sonra gazlar, kazana girmeden önce besleme suyunun içinden geçtiği bir ekonomizörden geçer.

Egzoz gazları, yanma havasını fırına girmeden önce ısıtan bir hava ısıtıcısının üzerinden de geçebilir. Bu şekilde, sıcak gazlardan gelen ısı enerjisinin büyük bir kısmı, huniden dışarı atılmadan önce kullanılır.

Su borulu ve ateş borulu olmak üzere temelde farklı iki tip kazan vardır. Su borusunda, besleme suyu borulardan geçirilir ve sıcak gazlar bunların üzerinden geçer. Ateş borulu kazanda, sıcak gazlar borulardan geçer ve besleme suyu boruları çevreler.

Kazan Türleri

Su borulu kazan, yüksek basınçlı, yüksek sıcaklıklı, yüksek kapasiteli buhar uygulamaları için kullanılır, örn. ana tahrik türbinleri veya kargo pompa türbinleri için buhar sağlanması. Firetube kazanlar, dizel motorlu gemilerde daha küçük miktarlarda düşük basınçlı buhar sağlamak için yardımcı amaçlar için de kullanılır.

Su borulu kazanlar

Küçük çaplı boruların kullanıldığı ve küçük bir buhar tamburuna sahip olan su borulu kazanların yapımı, yüksek sıcaklık ve basınçlarda buhar elde edilmesini veya üretilmesini sağlar. Kazanın ağırlığı eşdeğer bir alev borulu kazandan çok daha azdır ve buhar yükseltme işlemi de çok daha hızlıdır.

Tasarım düzenlemeleri esnektir, verimlilik yüksektir ve besleme suyunun iyi bir doğal sirkülasyonu vardır. Bunlar, su borulu kazanın ana buhar üreticisi olarak alev borulu kazanın yerini almasının birçok nedeninden bazılarıdır.

İlk su borulu kazanlar tek bir tambur kullanıyordu. Başlıklar, başlıklar arasında düz borular bulunan kısa, bükülmüş borularla tambura bağlandı. Fırından çıkan sıcak gazlar, genellikle tek bir geçişte boruların da üzerinden geçti.

Daha sonraki bir gelişme, bükülmüş boru tasarımıydı. Bu kazanın iki tamburu, entegre bir fırını vardır ve şekli nedeniyle genellikle ‘D’ tipi olarak anılır.

Fırın, iki tamburun yanındadır ve her tarafı boru duvarlarıyla çevrilidir. Bu su duvarı tüpleri ya üst ve alt başlıklara ya da bir alt başlık ve buhar tamburuna bağlanır.

Üst başlıklar dönüş boruları ile buhar tamburuna bağlanır. Buhar tamburu ile aşağıdaki daha küçük su tamburu arasına çok sayıda daha küçük çaplı üretim tüpü yerleştirilmiştir.

Makale Deniz

Biyografinin Tamamını Gör